据媒体报道：满载电脑主机、灯具、汽车连接器等商品，直达波兰罗兹的中欧班列（成都）缓缓驶出成都铁路集装箱中心站。至此，中欧班列（成都）已开行6周年。

千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。中欧班列沿着古老“丝绸之路”的足迹，探索新时代的经济发展道路，为产业的发展带来了无限可能，朝着越来越喜人的方向迈进。中欧班列的开行6周年来，促进了经济发展，同时也加强了与欧洲国家的联系与沟通，促进了沿线国家的经济发展，给沿线国家的人民带来的是更多的实惠。

俗话说的好：“发展”才是硬道理，只有发展才有前景，只有发展才会变成现实，而中欧班列“用事实说话”，用成绩说话，质量和数量的双提升，见证了铁路物流的点滴成长。随着中欧班列越来越红火的开行，越来越多的国家、企业意识到中欧班列的巨大经济优势和深远的国际影响，中欧班列已经成为中国货运发展的顺风车，也成为国际物流的响亮“名片”。借力“一带一路”战略，一条条货运班列的开行，发挥着港口、铁路的融合功能，形成陆海统筹、海铁联运，促进主导产业实现大进大出、大进优出格局。打通关键环节，促进互联互通，实现中欧班列沿线各地更强有力，更深入的合作，带去更多商机。

市场是检验成功的唯一标准。中欧班列短短几年内质量和数量的双提升，我们可读懂中欧班列开行的深远意义，不仅进一步巩固了中国与沿线地区的经贸关系，也调动起了参与各方的积极性，充分体现了“一带一路”建设平等互利的特点。成都国际铁路港借鉴德国汉堡、意大利博洛尼亚等欧洲重要枢纽城市“现代化港口+大型商贸交易中心”规划模式，在临港片区建设多个国家馆项目，将用3年时间建成40个国家馆，从中不难看出中欧班列正朝着促进物流发展、人文交流、提高物流效率的更高目标大步前行。而大量开行的中欧班列，正是落实国家关于“一带一路”建设战略的突出体现。中欧班列国际铁路联运模式，已成为中国铁路与世界铁路接轨的桥梁。更长的线路、更短的运行时间、更快的办理流程，让国际铁路联运线这个新兴之秀有了走向世界的资本。

不积跬步，无以至千里。随着“经济全球化”的逐步展现，物流运输在国与国之间必将变的更加重要。在“一带一路”的作用下，我们看到的中欧班列为“新丝路”平添了“新色彩”、“新动力”。 2019年中国铁路必将在国际铁路市场绽放异彩，为中国经济发展扛起铁路的责任和担当。在“共赢”的前提下，中欧班列能寻求更大、更长远的共同利益、实现互利共赢共同发展的新篇章。（龚生辉）