近日，位于北京至雄安新区城际铁路李营段的施工现场，随着现场指挥人员一声令下，第一组500米长钢轨在放送龙头的推力下，经顺坡架缓缓送出，平稳落在无砟道床上。与以往不同，此次铺轨首次采用了加装我国自主研发“北斗”定位系统的铺轨机，使作业运输机械化、智能化、信息化。      

不积小流无以成江海，不积跬步无以至千里。作为2019年的重头戏，中铁总将确保投产新线6800公里，其中高铁3200公里。而京雄铁路正是这3200公里中的重要组成部分。在这个最好的时代，我们比任何历史时期都更接近中华民族伟大复兴的“中国梦”。京雄高铁开工建设以来，对加快京津冀一体化协同发展起到了强力助推作用。一路走来，稳扎稳打、步步为营、久久为功。未来雄安新区将实现与北京、天津半小时交通圈，与石家庄1小时交通圈，将进一步便利沿线群众出行，对提高新区对全国的辐射能力具有十分重要的意义。

区域之发展，上承国家，下启诸城。京雄城际铁路全线设有5座车站，其中雄安站是其中规模最大的新建车站。雄安站枢纽同时规划引入北京至雄安新区城际铁路、北京至雄安新区至商丘高速铁路、天津至保定铁路、雄安新区至忻州铁路、天津至雄安新区城际铁路等5条高铁和城际线路，以此为契机将雄安新区融入国家高速铁路网，恰当嵌入立体交通枢纽地位。京雄高铁北京段的铺就意味着首都“朋友圈”的进一步扩容，也成就了高速铁路作为中心城市中心和副中心城市之间“摆渡车”的重要角色，更是将国家级新区雄安带入了区域经济发展的“快车道”。

不管是中国的世界，还是世界的中国，高铁事业的发展都让我们在国际舞台上更加自信。 雄安站枢纽在规划设计中正是按照世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位的要求，充分借鉴了国内外多个综合交通枢纽的建设经验，进行建设招标、评选设计、施工运营，引入了云计算、物联网、大数据、人工智能、移动互联网、BIM等先进技术。此次铺轨作业还实现了运输调度指挥信息化、机车运行监控实时化、施工安全管理系统化、统计分析自动化四大目标。我们不难预见：即将被打造成为“绿色、智能、精品”的雄安站会成为中国铁路客站创新发展的标志性项目。     

透过先进的智能化，还有“北斗”定位系统这个神助攻，京雄铁路（北京段）的首次铺轨让我们看到了高铁技术不断超越、永续领先的精神。京雄城际铁路建设整体从线下施工转入线上轨道铺设阶段，为我国打造智能化高铁建设树立了新的标杆，更标志着高铁事业引领着我国以首都-雄安新区为代表的区域发展正式进入“新轨道”。（张朦）