铁路素来有国民经济“先行官”之称。今年政府工作报告中多处提到有关铁路投资、深化铁路等领域改革的内容。全国人大代表、中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福接受专访介绍了铁路改革发展的相关情况。

在今年的两会中，与“创新改革”、“减税降费”、“扶贫攻坚”、“生态文明”等一再刷屏的关键词同样醒目的是“2019年完成铁路投资8000亿的目标”。两会的春风扑面而来，带来了各种利国利民的消息，也给火车头注入了更多活力。在各种声音、各种提案、各种报道争相呼之欲出之时，以铁路视角去读报告看政策观形势，不能不说也是别有一番启发。

作为大国重器，理应有所担当。在过去的几年中，国铁企业在铁路建设、创新经营、运输改革等方面均取得显著成效。2018年更是成绩斐然，铁路运输安全保持稳定，装备技术水平不断提升，运输经营成效明显。全国路网布局进一步完善。复兴号在世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能。过去的一年里，在货运增量行动、客运提质计划、复兴号品牌战略的带动下，全国铁路完成货物发送量40.22亿吨、同比增长9.1%，完成旅客发送量33.7亿人次、同比增长9.4%，不得不说在经济转型升级的大背景下，这张喜报足够骄人。

改革关乎国运，创新决胜未来。“创新”鼓舞着中国铁路永远走在先行的道路上，响应自我超越、自我革新、永续领先的时代召唤。历年来国家在铁路改革建设上的大手笔投资都可谓是“铁算盘打得精，钱花在刀刃上”，高铁网的成型、高科技的应用，从“春劫回家难”到“流动的中国”，春运四十年让我们感叹国人出行所发生的翻天覆地的变化。“国铁混改”引来源头活水，“降费调价”让利下游企业、“慢火车”公益扶贫暖人心、“公转铁”打赢蓝天保卫战，这一切无一不呼应了两会的关键词，而最终都落脚到了人民幸福指数的提升之上。

发展越是深化，探索愈是艰难。接下来，国铁企业依然面临企业改革持续深入、投资足额保质完成、防范高铁金融风险等问题。只有在创新高原上才能产生创新高峰，只有在改革土壤中才能萌发改革种子，手持“交通强国、铁路先行”的旗帜，在这改革稳步推进的大环境里，多元发展模式和区域经济模块，还有全球一体化的发展布局都势必带来更为强大的外驱力和更为鲜活的内动力。尊重经济规律、对接国家战略、谨慎分析技术、大胆探索市场，让创新环境的活力竞相迸发、让改革主体的源泉充分涌动，为铁路企业发展勾画出一幅中百舸争流、千帆竞发的大好图景。

《纽约时报》评价：“中国高铁网是个出人意料的成功故事。”任何成功都非偶然，辉煌成就的背后是超常的努力和付出。两会之际，愿复兴号乘着这阵春风跑出愈发得意的“加速度”，为人民交上满意的答卷，为百姓创造实在的红利。（张朦）