3月1日，为期40天的2019年春运落下帷幕。春运40天，武汉局集团公司各站共发送旅客2367.3万人次，与去年同期持平。其中，武汉地区武昌、汉口、武汉三大站，共发送旅客938.9万人次同比持平。（3月2日楚天都市报）

铁路建设发展，让百姓出行更加轻松方便，让更多的旅客从家门口就可以乘坐高铁动车组出行。随着各地新建高铁逐步开通、全国铁路网的逐步完善，以及铁路开行列车的优化调整，各地间开行的直达列车更多，旅客不必中转即可乘车到达目的地，让人们的返乡之路的选择更加多元和便捷。特别是西成高铁、兰渝铁路、宝兰高铁、渝贵铁路等线路让成渝地区的运力供给大幅增加，往年从广州、福州、上海等地进出川旅客不再绕道武汉中转；武汉局集团公司管内襄阳、大冶北等站首次开行至上海等地的直达高铁，武铁管内站间的中转客流同步减少，武铁发送旅客流由历年同比上升转变为同比持平态势。而在几年前，西部多城市出行主要依赖京广、沪汉蓉等到汉中转。通过铁路运力的提升，还有着运行线路的延长，中途不在中转，给百姓出行带来轻松、方便。

“反向客流”进一步缓解了春运的压力。随着人们思想的转变，在哪里就是年的思想变化，让许多百姓实现着新的过年方式，从而出现了春运有一个新特点，那就是“反向客流”明显增加。往年都是在大城市打工的旅客，集中返乡往三四线城市走，再倒车回农村老家过年；而今年虽然大部分人还是按照这个路线走，但出现了逆流而上的“返向客流”，春节期间去了北上广深等大城市。通过“反向客流”缓解了客流的压力，也缓解了短时间内百姓集中出行导致购票难、乘车难的局面。

高铁缩短亲情路，动车运力占7成，成为春运的主力军。春运期间，高铁大大缩短外地游子返乡路，拉近了家人间的亲情。春运期间，武汉局集团公司管内开行动车承担7成运力。为进一步扩大动车运输能力，武铁同时将170对动车重联开行，重联动车占比达到63.3%，同比增加44对，增长了35%。发挥动车快速高效的运输优势，春运期间共加开动车组1935列，占加开列车的61%。不断提升客流集中地的运力，满足大多旅客出行需求，提升了百姓出行的幸福感、获得感。

“智慧+”系列高科技温暖旅途，让旅客回家之路更美好。科技时代就是百姓出行的幸福时代，科技提升了生活质量，也改变了百姓出行的生活方式。2019年春运，武汉局集团公司53个站316个自助进站核验通道，大大提升旅客进站效率。“畅行九州”智能导航APP、刷脸进站、智能机器人、智能储物柜、无人售货超市、网上订餐……时下最流行的科技元素在武汉局集团公司各大火车站和列车上陆续亮相，让铁路春运处处充满“流动的温暖”。

春运已经远去，铁路服务真情永远在路上。相信铁路部门会不断地总结经验、不断完善服务细节，广泛听取社会各方的意见，把群众的呼声当成工作的动力，把百姓的要求当成服务的方向。相信下一个春运，铁路服务会越来越精彩、百姓满意度越来越高。（孙涛）