近日，央视播出了《6041/6042次草原上的“便民巴士”》，服务草原农牧民出行24年的小慢车悄然走红。集宁至通辽的6041/6042次列车是一趟烧煤绿皮车，单程运行1014公里，单程停靠53个车站，大站到市、小站到村，极大地方便了沿线农牧民的出行。尤其是在春运期间风雪季节，更是沿线农牧民探亲访友、外出打拼唯一通道，是与外面世界联系的桥梁和纽带。

这在风驰电掣高铁时代，6041/6042次草原上的“便民巴士”可谓是一趟老牛车了。可是对当地农牧民来说，它的作用可大了。列车开行24年来，一直坚持最惠民的票价，最低票价1元，集宁到商都84公里票价仅5元钱，二十多年来一直未变，可谓是既经济又实惠，是一趟便民车、致富车，被沿线农牧民亲切地称为“便民巴士”。

“便民巴士”没有动车组、快速列车的速度和环境，但一样能给旅客带来舒适和温暖，而且还是当地的扶贫专列。

6041/6042次列车穿越察哈尔右翼后旗、商都县、化德县、克什克腾旗等12个旗县。改革开放40年里沿线小县城的农民，日子也过得红火起来了，小慢车还成为沿线精准扶贫的“专车”。在国家扶贫政策的支持下，沿线农牧民开起了小卖部、服装店、承包了果树、盖起了大棚建起了农家乐。正是这趟“慢火车”开行，为沿线农牧民农家乐开办、温室大棚及采摘园建立、小卖部及服装店开办创造了良好条件，使更多人实现脱贫致富奔小康。

6041/6042次小慢车站站停、票价低，成为了铁路沿线农民朋友，自主创业、外出打拼，采购日常用品时首选的交通工具。6041/6042次小慢车也成为了农牧民通往幸福生活的纽带 ，列车经过都是高寒地区，列车上没有空调，在寒冷的冬季列车员只有不时地填煤，才能保证列车车厢温度。“慢火车”开行，是铁路部门秉承人民铁路为人民服务宗旨，根据地域条件及人民群众出行需求，开行不同等级列车，在快慢结合中让更多人实现各自梦想。

在寒冷的冬季，尤其是每年春运期间，但凡遇到大雪封路，这趟小慢车无疑成为了沿线农牧民出行的唯一选择，才能通向外面的世界。6041/6042次小慢车串起了沿线各站农牧民，奔向美好生活的幸福之路，带给人们更多幸福感和获得感。（刘建国）