2月18日，中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》，这一备受关注的规划纲要正式出炉。纲要提出，要依托以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的快速交通网络与港口群和机场群，构建区域经济发展轴带，形成主要城市间高效连接的网络化空间格局。（2月19日，新京报）

风从海上来，弄潮正当时。粤港澳大湾区地处沿海开放前沿，区位优势明显，创新要素聚集，“朋友圈”里星光熠熠，既有大陆地区改革开放排头兵，又有世界级知名自由开放经济体，广东省的9个富有活力的城市与香港、澳门2个特别行政区强强联手，一个宜居、宜业、宜游的国际级湾区正从蓝图走进现实。

发展是硬道理，交通是硬支撑。在粤港澳大湾区这盘大棋中，交通运输具有基础性、先导性、战略性的重要意义，而轨道交通建设起着举足轻重的作用。笔者认为，要通过建设轨道上的“粤港澳”，打造国际级“朋友圈”可以从两个方面发力，一是通过加强轨道交通建设，畅通对外联系通道，提升内部联通水平，推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络，从而为加快粤港澳大湾区人、财、物的流通提供强有力的支撑。二是在规划设计阶段，就要对标国际一流水平，在基础设施、装备技术等环节要拿出世界领先的硬件配套，在人才招募、运输服务等方面要开启国际化视野，从而巧用后发优势，实现弯道超车。

习近平主席在新年讲话中说：“香港进入了全国高铁网。一个流动的中国，充满了繁荣发展的活力。”以广深港高铁香港段通车和港珠澳跨海大桥贯通为标志，大湾区交通网络建设按下了快进键。一个以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络正在逐步成型，大湾区主要城市间有望实现1小时通达。

我们都在努力奔跑，我们都是追梦人。1979年的那个春天，一位老人在中国的南海边画了一个圈。弹指一挥间，四十载光阴流转，2019年我们迎来了新时代的春天，改革开放的接力赛进入了新的天地，更为宏大的国家战略开启了新的篇章。建设粤港澳大湾区，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的国家战略，是新时代推动形成全面开放新格局的新举措，也是推动“一国两制”事业发展的新实践。我们坚信，有了国家战略层面的指引，有了粤港澳三地政府和民众的支持，以及千千万万建设者们的积极努力，这片热土必将诞生更多令人惊喜的奇迹。（贺东）