1月21日开始，国务院新闻办新闻发布厅举行新闻发布会，中国铁路总公司副总经理介绍春运相关信息。2019年春运全国铁路预计发送旅客4.13亿人次，同比增加3176万人次，增长8.3%，日均1033万人次。

随着春节的脚步越来越临近，面对春运期间短时间内4亿人次人口迁徙，“一票难求”的现象越来越突显。许多忙于回家的旅客在网上购票瞬间就抢光了，到火车站没有余票了。怎样才能购买到回家的火车票与家人幸福团聚？回家过年的路在何方？许多旅客产生了忧虑。其实，要想解决当前回家过年的忧虑，不能仅仅依靠相关部门的努力，还需要人们转变思想，每个人积极想办法寻求另一种回家过年的方式。比如：“返向”过年、“错峰”返乡、换乘不同交通工具，甚至“曲线”乘车等都是回家过年的好方法，这么做可以巧妙地绕开了春运抢票的苦恼，照样可以回家过年，和家人一起团圆，甚至还能节省不少路费，不失为一种好的办法。

一张小小的火车票，一头连接着家，一头连着梦想。 在春运期间短时间内出现购票难、乘车难的情况下，不妨选择另一种方式回家，那就是“曲线”回家显得更加轻松无比。春运期间，热门方向的车票一票难求，因为大部分人都有“直线回家“的固有思维。春运人们扎堆回家，对于“曲线”乘车好买票，容易买到票，全家人就到哪里团聚过年，改变以往团聚的方法，还能享受一下别样的异地过年风味，可谓是另一种过年的方式。

“曲线回家”是一种积极之举。随着人们思想意识改变，家人团聚就是过年，思路也随着变化。从旅客的角度上来说，“错峰”返乡、“曲线”回家都不错的选择。比如：提前休假，节后早几天回去上班，错开高峰期间的客流，让自己出行多了一份从容，也能体现广大市民在出行中的理智和智慧，能有效实现春运综合交通分流。

“曲线回家”由于减轻了交通运输压力，实现“空+铁+路”相结合，所以相关部门比较欢迎。随着“四纵四横”的高铁网到“八纵八横”高铁网的延伸扩展，许多城市通了高铁，通过“曲线”乘车回家，买不到直达的火车票，还可以分段购买返乡的火车票。如火车转火车，火车转飞机或飞机转飞机，将直达的回家线路改为迂回路径，还可以考虑到一些大站中转回家等，精心计划、合理调整出行方案，回家就不会那么困难了。“曲线回家”的路线既体现广大民众的聪明才智，也是对春运工作最有力的支持。

春运虽然“一票难求”，但是回家的路却有千万条，“曲线回家”是一种智慧之举。当然，“曲线回家”需要更多无缝服务，需要有关部门提供最贴心的服务举措。比如：罗列出一批“曲线回家”的最科学的路线，供公众选择和参考，把“曲线回家”的服务变成科学指导让所有乘客能够顺利到家，不让“曲线回家”变成“人在囧途”才是正道。（云化秀珍）