岁末年初，各行各业都在“晒账本”，关系国计民生的铁路部门也捧出了自己的货运“成绩单”。据央广网1月16日报道，2018年全国铁路完成货物发送量40.22亿吨，同比增长9.1%，增运3.34亿吨。其中，国家铁路完成货物发送量31.9亿吨，同比增长9.3%，增运2.72亿吨，超额完成全年增运2亿吨的目标任务。

在实体经济面临下行压力和诸多挑战的大背景下，铁路货运量不降反升、逆风飞扬，这不能不说是一个奇迹，这也为新的一年经济增长复苏回暖注入了“强心剂”。

合抱之木，生于毫末。再多的货物，也需要一车一车的装；再远的路，也需要一段一段的走。这就需要我们每一名铁路干部职工，自觉肩负起铁路改革发展的神圣责任，始终牢记“交通强国、铁路先行”的光荣使命，拿出干不好事、干不成事就吃不香睡不着的责任意识。

空谈误国，实干兴邦。在不久前召开的2019年中国铁路总公司货运工作会议上，一个关键词被反复提及，那就是“改革”。实践证明，运输供给侧改革是铁路全面迈向市场的关键一步，所有成绩的取得都离不开改革。正是因为紧盯运需突出矛盾，积极调整结构、推进改革，强化运力保障，优化运输组织，提升服务水平，才确保了全年货运增量任务的超额完成。

功崇惟志，业广惟勤。面对改革攻坚战的千难万险，倘若没有逢山开路、遇水架桥的豪迈气魄和实干精神，又怎能把总公司党组的战略部署落到实处？不论是铁路要发展、经济要振兴，还是职工个人要实现更大价值，都有两个必选项，一个是立志，一个是实干。前提是有明确的志向，实干是通往成功的必由之路。

人勤春来早,春早人更勤。今年是建国70周年，“两个一百年”近在眼前，民族复兴的“中国梦”愈发清晰。同时我们也面临更加严峻的考验，改革进入深水区，更多的工作要推进，更多的难题要破解。因此，更需要拿出“愚公移山”的精神，以梦为马，以勤为桨，与企业、国家、民族一起前行。“幸福都是奋斗出来的”，新的一年，让我们继续撸起袖子加油干，不负时光，在新一年的宏伟征程中铸就新的辉煌。（贺东）