闪亮的钢轨，连接远方的家，滚滚的车轮，催动回家的心。1月8日，央视网报道，今年春运从1月21日起至3月1日止，节前15天，节后25天，预计全国旅客发送量将达到29.9亿人次，其中，铁路4.13亿人次，民航7300万人次，道路24.6亿人次。

年年春运，今又春运，选择铁路出行的旅客人数再攀新高。据有关部门会商预测，春运全国旅客发送量比上年春运增长0.6%，而铁路增幅达到了8.3%。这说明客运总量增速有所放缓，但结构发生了新的变化，更多的百姓正在用脚投票，将回家的旅途交给了安全快速、舒适便捷的铁路。

更多的需求意味着更大的信任，崭新的变化带来更重的责任。面对4亿人次的期盼，铁路方面做出了积极的回应。

一批新型高铁列车提前来给大伙儿“拜年”。2019年春运中，铁路投入的动车组总量将达到3285标准组，其中新增动车组299组。除了大家熟悉的“和谐号”、“复兴号”，春运大军迎来了17节编组的“超长版陆地航班”，低能耗、高性价比的“蓝暖男”，还有让人眼前一亮的“绿巨人”。从追赶到领跑，中国人在高铁领域的前进脚步愈发坚定自信，从“一票难求”到“说走就走”，中国人回家的脚步也更加轻松惬意。

与新车型相呼应的是新线路开通运营。经过十余年的不断扩容，目前全国铁路营业里程达到13.1万公里以上，其中高铁2.9万公里以上，雄踞世界高铁阵营之首。仅在2018年，中国新开了十多条铁路线，包括渝贵铁路、广深港高铁香港段、杭黄高铁、济青高铁、成雅铁路等，投产新线4683公里，其中高铁4100公里。从白山黑水到海岛椰林，从繁华都市到偏远山乡，高铁陪伴着亿万旅客探亲访友、商务出行、旅游休闲，高铁线路延伸到哪里，哪里就迸发出生机活力，高铁列车开行到哪里，哪里就汇聚起欢声笑语。

当然，对于春运服务而言，硬件的提升只是一个方面，人们对软件提升的需求更加迫切。以往最容易被人诟病的买票难、吃饭难、候车难、转乘难等痛点，被一一纳入了铁路改革的清单之中。随着手机购票、动车外卖、刷脸进站、VR导航等“黑科技”接续推出，你我的旅途从以往的“走得了”，渐渐变成了“走的快”、“走得好”。春运里那个曾被怨声载道的“铁老大”，也渐渐变成了网友争相点赞的旅客贴心人。

有了高铁，回家的路不再遥远。新春将至，高铁的新车型、新线路、新服务在此时华彩亮相，为四面八方的旅客带来了崭新的春运感受，也让回家团圆的“高光时刻”变得触手可及。愿2019年的新年里，每一位旅客都能拥有一份轻松快乐的好心情，愿2019年的春运平安、有序、温馨！（贺东）