1月5日，全国铁路实施新的列车运行图，近期新开通的铁路新线如哈牡高铁等融入全国高铁网。(央视财经 1月5日）

调图“强势来袭”，动车依然唱“主角”。10条新线开通运营，新增高铁营业里程约2500公里，新增动车组列车276.5对，高铁运能大大提升，更好地满足了沿线旅客乘坐动车组出行的愿望。

高铁填补交通空白，拉近城市距离，调出“便民路”。一条条高质量、大能力通道的建成，使沿线民众过上了“快旅慢游”的极速生活。特别是高铁，以更快的速度、更时尚的生活方式“飞入寻常百姓家”，深刻改变着民众的出行方式和生活理念，掀起了交通领域的一场大变革。此次调图，动车依然不会“缺席”，包括杭黄、成雅高铁在内的10条新线开通运营，由高铁串起来的黄金旅游经济圈不断扩大，更多的小城小镇搭上了“和谐号”，向慕名前来的游客们讲述着“小城故事”。

高铁时代“慢火车”依然开行，“扶贫路”上一直有你。在风驰电掣的高铁时代，高铁发展成为经济发展的“火车头”，而“慢火车”则是偏远地区“扶贫路”上不能少的交通工具。在年复一年的调图中，全国铁路81对公益扶贫“慢火车”继续开行，站站停，票价低至2元。它们的存在，肯定不是因为它们所能带来的经济效益，而是因为肩负的社会责任并不比高铁少。它们穿梭于崇山峻岭，纵横于偏远阡陌间，担负着“老、少、边、穷”地区与外界联系的责任，承载了孩子走出大山、老乡外出赶集的生活希望，开出脱贫致富的社会效益。 

政策集中推进“公转铁”，货运通道能力进一步扩充。目前，交通运输结构减排已经提升到与产业结构、能源结构同等重要的地位，铁路运输以清洁环保的优势获得国家政策支持。今年10月，国务院办公厅印发《行动计划》，提出以深化交通运输供给侧结构性改革为主线，以京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原等区域为主战场，以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向，加快建设现代综合交通运输体系。铁路部门珍惜、利用这一来之不易的机会，借此次调图“东风”继续实施“六线六区域”货运增量战略，不断提升自身的服务质量和效率，为调整交通运输结构、增加铁路货运量、打赢蓝天保卫战提供有力保障。

每一次的调图，都是对现有铁路线路、运输能力的进一步优化调整。高铁动车“角色”的加入又让每一次调图特别“吸睛”，给民众带来希冀与惊喜。调图后，也许终于有动车直通家乡了，也许回家的时间又缩短了，也许旅游再也不用转车了......从近几年的调图中，我们也不难看出：高铁线路越开越多，交通空白区域逐步被高铁填满；铁路货运在逐步崛起，带给货主无限期盼；而牵动无数人怀旧的绿皮车依然还在大山中穿梭，让无数人感到欣慰满足。这些都离不开铁路部门的努力，为民众出行带来了满满的获得感。（王丹）