12月27日起，铁路部门在铁路12306网站（含手机客户端），选取2019年春运能力部分紧张方向列车的长途区段，开展候补购票服务试点，以进一步改善旅客购票体验。(人民网 12月23日）

经历过春运购票的人都对抢票深有体会，尤其是热门方向的火车票真的是“一票难求”。虽然这几年动车大量开行，铁路部门也在春运期间加开了不少旅客列车，但想要选择合适的时间、合适的车次座席回家仍然还是要在12306网站上“秒杀”的。铁路研发出“候补购票”功能，增加了旅客成功“捡漏”的机会，其实也是在帮助“秒票”。

“候补购票”为完成预付款的旅客优先“排个队”。抢票的难处不止在于“僧多粥少”，还在于信息的不对称。旅客不可能无时无刻盯着系统里的余票，不能预知什么时候系统里才会有余票。要么就是没有买到票的人在电脑或手机一端“苦等”余票，要么有旅客退票或改签，急着“捡漏”的人却没有第一时间发现。这种时候，能不能“捡漏”不是技术问题，而是运气问题。如果余票一直没有被发现，就可能造成车票资源浪费。“候补购票”可以有效解决信息不对称的问题，当旅客需要的车次、席别因退票、改签等业务产生可供发售的车票时，系统自动兑现车票，并将购票结果通知旅客，为旅客“捡漏”节省了时间和精力。

“候补购票”帮助旅客与“抢票软件”拼速度。一般来说，如果没有抢票软件，车票会根据先购先得的方式实现公平分配。而“抢票软件”通过频繁向服务器提交请求，以“技术性插队”来巧取豪夺，加剧了服务器的访问压力，形成“越慢越抢，越强越慢”的恶性循环，扰乱了正常的购票秩序。更有一些“黄牛”在实名制推广后，将目标转向了“抢票软件”，凭借“抢票软件”的技术力量先囤积车票，然后加价出售,退票后第一时间以旅客实名制信息抢回“放出的车票”，从中牟利。“候补购票”相较于“抢票软件”具有速度优势，以“技术反制技术”实现“快人一步”，可以有效挤占“网络黄牛”和“抢票软件”的生存空间，还人们一个相对公平的网络购票环境。

当然，“候补购票”能否完胜“抢票软件”，为真正需要的人带去“捡漏”的喜悦与惊喜，我们拭目以待。这次铁路部门选取2019年春运能力部分紧张方向列车的长途区段，开展候补购票服务试点，节前车次为，北京、沪宁杭、广东地区始发，终到四川、重庆地区的所有列车；节后车次为，四川、重庆地区始发，终到北京、沪宁杭、广东地区的所有列车。在12306网站注册的用户通过人证一致性核验后，就可获得该项服务。

不论结果如何，我们都看到了铁路部门在改善旅客购票体验上做出的努力，也相信在万众瞩目的焦点下，铁路部门会更加努力，在与“抢票软件”的拉锯战中更加自信地展示自己的技术实力，为百姓出行谋福利。（王丹）