记者从中国铁路总公司获悉，12月27日起，铁路部门在铁路12306网站（含手机客户端，下同），选取2019年春运能力部分紧张方向列车的长途区段，开展候补购票服务试点，以进一步改善旅客购票体验。（12月23日 新华网）

衣食住行是百姓在生活上的基本需求，党的十九大报告中指出要建设交通强国。为落实交通强国目标，铁路部门加快高速铁路建设，不久前我们也从各大媒体获悉了好消息，2018年底我国高速铁路运营里程将在2017年底2.5万公里的基础上再增加2500公里，中国世界高速铁路运营里程世界第一的地位得以进一步巩固。

我国作为高铁强国的同时也是世界人口大国，加之我国东西部经济发展水平差距较大的实际，即使在高速铁路网建设不断完善，铁路运输效率不断提升的情况下，部分热门线路车票在出行高峰期依旧不能满足旅客出行需要。而铁路部门在此时推出候补购票服务试点，可谓是掐准了客运市场的脉搏。

便捷出行不仅要走得了，更要走得好。候补购票服务试点，是铁路部门继推出实名制购票、手机购票后，在售票方式上的又一创新。从旅客的角度来讲，开展候补购票服务试点，采取铁路网加互联网的新型合作方式，能够让旅客在出行区间车票暂缺的情况下提交候补车票申请，并通过短信、微信、手机客户端等方式第一时间掌握所需车次的车票动向，为旅客解决了守在手机前一遍遍频繁刷新车票状态的苦恼，进一步改善了旅客的购票体验。

从铁路调度的角度来讲，在这个信息就是金钱，信息就是效率的时代，铁路部门能够通过旅客提交候补购票申请的人数和频率中，更为准确的掌握旅客出行需求，及时对客运列车做出调整，决定是否适时对热门线路加开列车或是在原有基础上采取机车联挂的方式增加运力，更好满足旅客需求，促进铁路客运运输的进一步优化升级。

近年来尤其是在党的十九大后，铁路部门继续深入推进供给侧改革，积极响应交通强国号召，在升级铁路运输硬件和软件方面都做出了诸多努力，并取得了较好的实际效果。手机客户端选座、刷脸进站、推行电子客票试点等一系列举措都让旅客在出行中体验到了平安、有序、温馨。相信在铁路部门的持续发力下，我国铁路客运运输服务还将持续升级。（岳阳君）