2018年12月18日上午9时，随着81986次货物列车徐徐驶出宁波舟山港北仑港站，铁路部门在宁波至绍兴间成功首发双层集装箱班列，3个多小时后，该班列将抵达绍兴皋埠站。（12月18日 央视新闻客户端）

作为“一带一路”建设标志性成果的中欧班列在2017年可谓是硕果累累，2017年中欧班列共开行3600列，仅一年的开行数量就超过2011年至2016年六年开行数量的总和。为海外留学生及华人、华侨送去来自家乡的“中国味”的同时，也让德国啤酒、法国红酒、俄罗斯的牛奶等乘坐中欧班列快速抵达国内，以最新鲜的“姿态”出现在中国的餐桌上，让百姓不需走出国门就可以享受到来自世界各地的美食。此次，铁路部门首次开行双层集装箱班列，是时代的召唤，也是为了更好的贯彻供给侧改革。

新时代对运输效率提出了更高的要求。双层集装箱运输作为一种新型的、先进的多式联运组织方式，最高可提高铁路运输运力38%。加之，从宁波舟山港至皋埠站之间按照每日固定班次往返开行，起到了缩短进出口货物的等待时间，进一步提升该区间运输效率的作用。这对于时间就是金钱、效率决定客户的物流运输业无疑是极大利好。

除对集装箱进行重新设计外，铁路部门将首发班列定在宁波与绍兴之间，同样经过了一番深思熟虑。宁波舟山港作为全球一流的枢纽港和我国南方铁海联运第一大港，日货物吞吐量巨大，在改区间开行双层集装箱班列可谓是将“好刚用在了刀刃上”。双层集装箱班列更加充足的运力，对服务沿线乃至区域经济发展都有着极大的现实意义。对于进一步巩固铁海联运新型运输方式地位，强化铁路与海上丝绸之路的联系，促进“一带一路”不断向好发展同样具有深远的意义。

新的时代呼唤创新、包容改变。此次铁路部门在宁波至绍兴间成功首发双层集装箱班列，对于我国整个物流业都极具示范和引导作用，或将促进我国物流行业新一轮的优化升级。对此，沿线城市不妨充分利用其强大的运能，促进企业、区域经济发展，借助“一带一路”东风，为自身谋发展，为百姓谋福利。(岳阳君)