近日，家住北京南五环附近的任聪急于去南宁出差，面对首都机场和石家庄机场两个选项，思前想后，他选择了后者。“从我家到首都机场得两个小时，跟从家里出来坐高铁到石家庄机场的时间差不多，关键是石家庄的机票还便宜。”任聪说。(河北新闻网 12月6日）

空铁联运是航空运输与铁路运输之间协作的一种联合运输方式。多年从事市场营销工作的任聪，由于工作需要，几乎每个月都要坐飞机出几次差。而这次“1小时高铁”+“5分钟摆渡车”的快捷衔接就让他切身体验到了石家庄机场空铁联运的高效便捷。随着城市火车站和飞机场间的交通网络越来越紧密，越来越多的京津冀旅客选择空铁联运方式出行。

空铁联运凭借显而易见的实惠和便利，正受到越来越多人的青睐。以往，人们都是“就近”选择机场，可在这个速度说话的新时代，“就近”不应再以距离衡量，而是以时间来作为评价标准。一句话，哪个更快就选择哪个，时间差不多的情况下，哪个更经济更方便就选择哪个。正如上述新闻中所说，从北京五环到首都机场需要两小时，而做高铁到石家庄只需1小时，加上出门到高铁的时间和高铁站到机场的“摆渡”时间，两种选择方式耗时差不多。但是石家庄机票便宜，相较于吞吐量趋于饱和的首都机场，当然会倾向于选择性价比较高的“空铁联运”。

空铁联运打造“经石进京”新线路，推动京津冀加快交通一体化。一方面，首都机场向外逐步疏解支线航班，疏解的航班被引导调整至石家庄机场和天津机场；另一方面，石家庄机场通过创新产品、提升服务、优惠票价、无缝对接等“组合拳”吸引更多客流，在为首都机场“解压”的同时，也提高了区域航空枢纽功能。而即将动工的京石城际铁路致力于将石家庄机场的空铁联运服务范围辐射到北京南部及铁路沿线地区。根据京津冀机场群战略构想，2030年前京津冀将建成以机场为核心的综合交通枢纽，机场与机场间、机场与城市高铁车站间将建设快捷的轨道交通系统，旅客出行会更加便捷、顺畅。

空铁联运体现了铁路与航空部门服务理念的创新与转变，而两种运输方式的取长补短、互相融合也必将会让两个行业同时受益。今年5月10日，中国民用航空局与中国铁路总公司就已经签署了推进空铁联运战略合作协议，双方将在完善基础设施、创新产品、提升服务、扩大信息共享、推动示范工程5个方面展开合作，推动空铁联运发展。笔者相信，随着空铁联运的广泛深入推进，旅客出行会有更多选择，也会获得更多实惠。（王丹）