据媒体报道：从1995年起，梁建英这位中车青岛四方机车车辆股份有限公司副总经理、总工程师已在机车车辆设计制造业耕耘了23年。她是我国高铁装备行业唯一的女总工程师，由她主持研制的CRH380A新一代高速动车组，创下了世界铁路运营试验最高速纪录。

梁建英作为亲历者和参与者分享了她与中国高铁共同成长的故事，从一名设计师成长到现在的总工程师。一路走来，梁建英看到了现在和谐号、复兴号已经飞驰在祖国的大江南北，中国高铁技术逐渐走到世界前沿，由衷地为所从事的行业和中国高铁事业的发展感到自豪。

为了中国高铁在国际上有着领跑地位，梁建英和她的团队还是蛮拼的。为实现380A的设计做一定的工作，当时就是朝九晚八，白加黑，五加二的工作状态。付出没有很好的收获，它在2010年12月份的时候在京沪铁路创造国家时速486.1的试验速度，也标志着国家高速列车技术走进世界最前列。

千万次的努力，千万次地实验，成功的路上总是离不开拼搏者。行业有一句话，高速列车不仅仅是设计出来的，更是试验出来的。因此，在整个试验的过程中，梁建英和她的团队在国家的郑西、京沪的高铁线路可以看到线路人员身影。为了得到最全面第一手的设计资料，他们设计师奔赴在全国各地。到冬天在北方数九寒天的感受，夏天在南方酷热。经过四季试验的对比，才能更加感受到设计优化的方向在哪里。我们如何才能给广大的旅客提供更加舒适的旅行环境和体验，以及更加安全的旅行保证。足以可见，为了中国高铁事业，许多铁路科技者所作出的贡献让人敬佩。

创新的脚步从未停止。梁建英如今带领团队，又开始研发时速350公里长编组中国标准动车组和时速250公里中国标准动车组，助力“复兴号”形成系列化，同时还要研发时速600公里高速磁浮列车。在高铁创新的研发团队中，让中国高速列车享誉世界，引领世界高速铁路的发展是一直以来弃而不舍追求的目标。梁建英和她的团队相信在不久将来，中国高速列车一定会以全新的姿态与速度呈现在世人面前，飞驰在世界最前沿。（云化宏建）