据媒体报道：改革开放40年，中国发生了翻天覆地的变化。作为“国民经济发展的动脉”，中国铁路是这种沧桑巨变的缩影。40年，中国铁路由小到大、由弱变强，从内燃机车到电力机车，再到高铁动车，中国铁路变迁史就是一部世界铁路革命史。

铁路运营里程大幅延伸，时速大幅提高。40年前，中国铁路营业里程只有5.17万公里，平均时速不到40公里。截至2017年底，铁路营业里程达12.7万公里，较1978年增长145.6%。其中，高铁2.5万公里占世界高铁总里程的66.3%，居世界第一位。

助力脱贫攻坚，助推经济发展。中国铁路总公司数据显示，目前已开行1600多列途经中国贫困县的旅客列车，覆盖20多个省区市，帮助实现脱贫攻坚。40年间内蒙古铁路运营里程翻了4倍，GDP则翻了270多倍。因便捷高铁网形成了京津冀、长三角、珠三角等经济圈，为促进区域资源共享和经济协调发展发挥了重要带动作用。

购票便捷，出行更加便捷。“中国速度”带来的不只是便捷，也是生活品质的提升。从深夜排队买票，到动动手指买票；从盒饭方便面，到高铁订餐。“绿皮车”长途出行的煎熬已渐成回忆，干净舒适的环境让“出行”真正变成“旅行”。

自身得到提升的同时，不遗余力帮助其他国家发展。从兴建土耳其第一条高铁、俄罗斯第一条高铁，到中国列车出口欧洲，再到非洲蒙内铁路、印尼雅万高铁等多个海外项目的推进。中交建已在“一带一路”沿线国家、地区累计新建实施和在运营铁路超过1万公里。

青藏铁路攻克了高原冻土等特殊地质的世界级难题；西成高铁攻克了艰险山区复杂工程地质建设的难题；港珠澳大桥的桥岛隧集群工程举世瞩目。举不胜举的已建、在建、将建的中国铁路，必将推动交通强国的实现。美哉，中国高铁！壮哉，中国铁路！（孙涛/文）