于本蕃，男，36岁，现任青藏铁路公司格尔木工务段望昆线路养护车间副主任。自青藏铁路正式开通运营以来，他先后带领所在车间职工在被称为“天路之巅”的唐古拉地区和玉珠峰地区，发扬“缺氧不缺精神，艰苦不怕吃苦，海拔高标准更高，风沙强意志更强”的顽强作风，担负起青藏铁路全线海拔最高、自然条件最差、灾害最多的冻土线路的养护任务，用12年的坚守和零误差的态度保障着青藏铁路的安全畅通。

从于师傅的身上，我们看到了新一代铁路人精益求精、追求卓越的工匠精神。他们用的工具虽然笨重，可干的却是精细活，轨距误差不允许超过2毫米，轨面高低起伏不能超过3毫米。而且冻土的承载能力不强，列车驶过时会对冻土造成压迫，钢轨很容易变得不平整，旅客乘坐也肯定不会舒适，所以不能有丝毫马虎和大意。于师傅对待工作严谨认真、精益求精、追求完美的劲头正是对工匠精神的最好诠释。

问渠那得清如许？为有源头活水来。这种时刻对旅客高度负责的认识，早已融入到众多铁路人的工作习惯里，成为内化于心的规范。而且这种累积型的工匠精神在养成路径上特别强调干中学，这就需要经年累月的不断摸索。在高海拔长期的线路设备检查整修工作中，于本蕃总结提炼出看、测、析、敲、听、验的“六标”检修工作法，并在格尔木工务段进行了广泛的推广运用。他坚持科学养修，定期检查病害突出区段路基变化情况，对比、分析气温变化及线路动静态规律性变化数据，同时，积极组织职工加强线路精细化养护维修，开展线路病害攻坚整治，保证了线路设备的持续稳定，也使得他所在的车间管辖设备质量始终处于全段前列。

一花独放不是春，万紫千红春满园。铁路人的工匠精神绝不是孤立形成的，俗话说:浑身是铁又能打几根钉？于师傅的可贵之处不仅仅是他自己在线路上是一名实干家，而且在车间班组日常管理方面是一名“心里专家”。于本蕃常说：“职工不团结，安全从何谈起？只有伙计们团结起来，才能完成每一项工作，战胜每一次险情。”所以他总是以身作则，去团结、关心车间班组的每一名职工。当他发现职工情绪低落，就会与他们谈心到深夜。经过他的耐心开导和教育，职工的思想情绪理顺了，心情变好了，工作起来也更有劲儿了。当工匠精神不只是文件里的口号或是刷在墙上的标语，而是落实在每一个一线职工的手中，中国铁路步入质量时代也就为时不远了。

当前，铁路发展正处于爬坡过坎的关键时期，培育和弘扬工匠精神对于提升铁路客货运服务水平、工程质量都具有特别重要的意义。希望更多的铁路职工能够拥有终身学习的态度和刻苦钻研的精神，不断提升自身的专业技能，在“交通强国、铁路先行”的征程里成就自己的出彩人生！（贺东）