100年前，武昌站只有一条线路，从武昌至蒲圻；100年后，它是京广干线三个特等站之一，日均通行列车224列。它就是始建于1916年的通湘门车站，也是武昌火车站前身。这个京广铁路线上的老火车站，见证了铁路的发展与变迁，也见证了改革开放40周年的成就。

始建于1916年，于1917年2月10日正式投入运营的通湘门车站是武昌火车站的前身。1937年元旦，武昌总站（又称宾阳门车站）开站，同时撤销通湘门车站。1950年，武昌总站改名武昌南站。1957年10月武汉长江大桥贯通，武昌新站建成，更名为武昌车站。随后于1968年、1981年进行了两次站场扩建，规模逐步扩大。历史的年轮滚滚向前，经过脱胎换骨式的改扩建，2007年12月19日，极具荆楚特色的“楚王宫”造型的武昌火车站开门迎客。其4.9万平方米的建筑面积，最多可同时容纳8000人，是老站房容量的近3倍。作为百年老站，在武昌站身上却没有一丝一毫旧的气息，反而更像是新时代的产物。

武昌站始建首次通车时运营区间为武昌至蒲圻，当年的通湘门车站仅有一条站线，一所小票房，站级为二等，车站业务量少。1969年时，武昌车站日均发送旅客0.4万人次，到了1985年，武昌车站日均发送旅客1.8万人次。1992年1月，武昌站南下务工流迅猛增长，1993年的春运，武昌站发送、到达客流更是创下了10万人左右的纪录。2015年12月31日，武昌车站发送旅客4115万人次。据统计，2016年武昌站的开行线路，基本覆盖了全国所有地级以上城市，高峰时段平均每3.5分钟办理一趟接发列车，日均发送旅客6万人。2017年春运期间，武昌站日均接发列车343列，高峰期间日发送旅客8万人。343列，高峰期间日发送旅客8万人。

武昌车站见证了百年沧桑，见证了城市的变化，见证了千里粤汉从44个小时的蒸汽时代，到3小时的高铁时代，见证了武汉在全国铁路交通的重要地位。1936年9月1日，从武昌开出了直达广州的第一趟列车，时速和现在的电动自行车差不多，只有35公里/小时的时速，从武昌到广州需要44个小时。2009年12月26日，武汉车站启用，隶属武昌车站管辖，武广高铁开通。首发车司机唐鹏创下武广全程2小时46分的最短记录，大武汉就此跨进九州通衢高铁之都。

武昌站在旅客服务上不断创新提升质量，成立了“580铁心楚韵服务台”， 增设了微博预约和电话预约服务等30余项特色服务项目。在醒目地段设置“温馨小屋”，推出“温馨伴你行”广播，实施刷脸进站、站内智能导航、中转换乘等一系列新举措，旅客能够亲身感受到出行的方便。车站推出的“温馨伴你行”广播，目前包含有“节日问候、特色语音广播、文明宣传”等6大板块的33项车站广播内容。车站相继推出了中转换乘、快速进站、母婴候车区、军人专用候车区等一系列新的服务举措，进一步提升了武昌站的服务品质。

随着科技的不断进步，武昌站迎来 “智慧革命”。站内智能导航、刷脸进站、自助售取票机等一些列高科技产品的出现丰富了武昌站的科技内涵。80年代，未实行电子售票前，售票员售硬版火车票；90年代，武昌车站开始实行电子售票；如今，武昌车站自动售取票机，机器代替人工售票。2010年，武昌站实行了互联网售票和电话售票，增设了54台自动售取票机，火车票的预售期也延长了，极大的方便了旅客。原来春运时提前几天带着小板凳、带着铺盖彻夜在售票厅排长队买票的场面，永远定格在了胶片里，成为了再也看不到的画面。

武昌火车站这座京广铁路线上的特等站到今年已经是101岁的老铁路、老车站，见证着中国铁路运输的发展与变迁。在改革开放四十年中不断积聚改革发展潜能，以新姿、新态、新貌、新颜、迎接铁路改革发展新时代，见证了中国改革开放40年来所取得的辉煌成就。（文静）