据科技日报报道，瓦轴集团和洛阳LYC轴承集团自主研制的高速动车组轴承，通过10余年的研发与试验，先后完成产品数字化仿真分析和设计、试制样品、台架试验，即将于近期在时速250公里的“复兴号”上试用。

轴承是高铁的走行关键部件之一，具有高转速、径向载重等特点，轴承的质量与高铁线上运行安全紧密相连。一直以来，在我国高速铁路发展进程中，进口轴承长期占据主打位置，在一定程度上制约了中国高铁的发展。此次，瓦轴集团和洛阳LYC轴承集团研制的高铁轴承即将在“复兴号”上试用，将一朝打破以往轴承受限的局面，对我国高速铁路发展有着深远意义。

十年磨一剑，一朝试锋芒。十年间，从构想到行动，从行动到实现，历经无数次分析、设计、试验换来的轴承制造技术来之不易，但却是我国经济转型，实现中国梦的必经之路。

今年4月，美国商务部宣布将全面禁止美国公司向中兴通讯销售零部件、商品、软件和技术7年，给了中国科技圈狠狠一击。残酷的事实告诉我们一个道理——国与国的竞争，不是靠谁点的外卖多，终究还是靠硬科技。尤其对于铁路而言，铁路是我国的经济命脉，多掌握一项核心技术就是在国际上多了一份话语权。

习近平总书记曾在会议中多次强调：“关键核心技术是国之重器，对推动我国经济高质量发展、保障国家安全都具有十分重要的意义，必须切实提高我国关键核心技术创新能力，把科技发展主动权牢牢掌握在自己手里，为我国发展提供有力科技保障。”而事实也多次证明了自主创新、掌握核心关键技术的正确性，近年来在国内外名声大噪的华为技术有限公司，就是通过持续创新获得成功的典范。

科技兴则民族兴，科技强则国家强，核心科技是国之重器。实现国家富强、民族振兴、人民幸福中华民族伟大复兴的中国梦离不开强大的科技支撑。希望中国铁路乃至民族企业的发展都能坚持自主创新，将核心技术牢牢掌握在自己手中，用科技引领国家的未来。（岳阳君）