“以前我们都是到处找货源，现在再也不用愁这个问题，每天有发不完的货。”中国铁路西安局集团有限公司新筑车站站长张义说。最近几年，这位老铁路人见证了陕西中欧班列的成长与变化。（6月26日中新网）

古丝绸之路为啥换发新商机？说起古丝绸之路，人们不禁想起电视剧镜头中西汉时期张骞出使西域的场景，那长长的骆驼商队，那响彻黄土沙漠中的声声驼铃。西汉时期以首都长安（今天的西安）为起点，经过了甘肃、新疆，到达了中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道。古丝绸之路的最初作用是运输中国古代出产的丝绸、茶叶、瓷器等，再将国外的香料、胡萝卜、小麦等引进，这条路也成为了古代连接东西方文化交流的重要贸易通道。古丝绸之路也有它的消沉时期，到了十九世纪末，才又焕发了生机继续发挥着连接东西方文明纽带的作用。到了2013年9月国家主席习近平向全世界倡议用创新的合作模式，共同建设“丝绸之路经济带”，将其作为一项造福沿途各国人民的大事业。因此，古丝绸之路焕发出新的勃勃商机。

新丝绸之路为啥如此受欢迎？当然了，货物贸易往来早就用火车取代了骆驼商队。站在据说是张骞出使西域的地点——新筑车站，这个被誉为陕西省“一带一路”的始发站，积极响应习总书记的战略思想，为了西部大开发努力发挥铁路国民经济大动脉的作用。靠着服务好，性价比高，节能环保高效，一切以货主的需求为中心，进行门到门等服务方式，吸引着越来越多的货主到这里办理托运。360度的旋转大厅，一站式服务，让货主托运货物手续越来越简洁化，节省了货主的时间，所以中欧班列、中亚班列越开越火爆。

梧桐花开引得凤凰来。曾经，这里的职工也经历过历时八个月找商家求货源，在2013年11月28日，开出了首趟西安至哈萨克斯坦国际货运班列。五年过去了，这个被称为西安国际港的大宗货物集散地，成了大西北最大的物流基地，这一切源自于铁路人把货主的需求放在了心上。板车作业区完成整车混装，且用心为货主设计装车方式，最合理的利用货车厢的载重量装载加固货物，让货车多拉快跑；最让笔者震撼的是商品车交验区，从空中俯瞰，像一颗颗棋子星罗棋布的落在棋盘上。新筑站有两条专用调节双层端头站台，提供全方位的商品汽车配送，同时对这些崭新的汽车进行现代化的全程跟踪和精细管理，保证商品汽车安全快捷无损坏的送达目的地。难怪有那么多的货主将进口的、国产的新轿车放心的交给铁路发往国内外的汽车市场，开创了商品汽车的铁路物流的全新模式。

没有翻不过去的山，没有淌不过去的河。只要心中有货主，只要有一颗爱岗敬业的心，就会有回报，因此才有了今日新筑站职工骄傲的说再也不愁货源。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越！站在一派繁忙景象的新筑站，听车站职工介绍正在建设中的新的到发线、吊车线、货物线，以满足陕西物流的需要；看着满载着货物的中欧班列鸣笛启航，内心无比自豪。新丝绸之路承载着铁路人的梦想，在“一带一路”的引领下，货物班列会助力大西北的西部大开发建设日新月异。（苏晓）