6月5日中午12时，一辆绿皮火车缓缓进入凯里火车站。车停稳后，列车员刚一打开车门，一个个身着苗族服装、肩挑或身背蔬菜的妇女鱼贯而下。（6月19日贵州日报）

高铁以其舒适、快捷的特点，越来越受到人们的青睐。尽管现在中国已经进入了高铁时代，但是在一些偏远地区，一些绿皮车依然在为当地百姓的出行发挥着重要的作用。穿行在西南、西北和东北偏远地区崇山峻岭间的“慢火车”，同样赢得了人们“点赞”，温暖着老百姓的心窝。

“慢火车”开启了脱贫致富路。俗话说：“要想富，现修路。”偏远山区蜿蜒的铁道线就是当地老百姓的一条致富路。贫困地区大多交通不便，与外界交流不多，铁路部门开行的“慢火车”成为当地老百姓生产生活、出行的生命线，履行着保障民生、精准扶贫的职责，改善了民生问题，传递出热乎乎的民生温度，已然成为改善贫困山区民生质量的重要支撑。“慢火车”把扶贫关爱送到了老百姓手中，让老百姓开心走上致富路。

“慢火车”架起偏远山村与城市的沟通桥梁。“慢火车”因站站停、低票价等接地气的优势，让贫困山区的老百姓见识了外面世界的精彩，满足了老百姓的出行需求。铁路部门始终把广大人民群众出行放在首位，低廉的票价更是铁路送给贫困山区老百姓最大的福利。通过“慢火车”的开行，把社会大家庭的温暖传递给沿线百姓，不仅方便了偏远地区的老百姓出行，也成为沿线民众经商购物、求学求医、走亲访友的“公交车”“致富车”，让更多百姓过上美好生活。

“慢火车”实现的是老百姓增收的希望，承载着老百姓对美好生活的向往。现在，高铁让很多大中城市进入了“快时代”，而“慢火车”则让偏远山区的老百姓能够跟上时代前进的步伐，让老百姓过上好日子。（裴磊）