随着中国路网建设释放多重“红利”，越来越多的地区期盼着高铁建设带动区域发展。全国两会期间，来自湖北、重庆、安徽等沿江各省市的代表和委员呼吁，加快沿江高铁通道规划建设，构建长江经济带综合立体交通走廊。(3月14日 中国新闻网)

近期，“两会”成为人们关注的焦点，“一举一动”牵动人心。其中，百姓对如何进一步加快基础设施建设尤为关注。一方面，完善的交通基础设施建设，直接关系到百姓的日常出行；另一方面，完善的交通基础设施也是加快实施脱贫攻坚、提升地区经济发展水平的需要。

曾经西气东输和南水北调两大工程让百姓受益良多。然而，如若没有强大的管道又何来家中干净的能源，没有河渠的引流北方的百姓又怎么能喝上了清甜的自来水。重庆作为我国中部超级城市，东邻湖北、湖南，南靠贵州，西接四川，北连陕西，除了是连接东西部的交通要道，还是长江沿岸重要城市和中欧班列的首发地。如此重要的“关隘之地”一旦有了强大的交通依持，必然会将自身经济发展推上“快车道”，并为临近省市发展带来“红利”。

随着人们对生活品质的追求，不少专家提倡享受慢节奏生活。然而我们需要清楚的认识到，实施脱贫攻坚、全面建成小康社会的责任依旧艰巨。曾今让亿万人受惠的沪汉蓉快速客运通道，因为不高的技术标准，已难以满足经济高速发展的需要。快一点、更快一点，从时速200多公里的动车组到350公里每小时的“复兴号”，我们可以清晰的感觉到，经济发展需要高速度，百姓出行呼唤高速度。建设更高速度的长江经济带综合立体交通走廊是历史所指、民心所向。

全面建成小康社会，是惠及更多人的小康社会。重庆作为中国唯一辖有民族自治地方的直辖市，居住着土家族、苗族等55个少数民族，少数人口比例占重庆人口的5.8%，加快构建长江经济带交通走廊，能够促进成渝城市群、长江中游城市群和长三角城市群协同发展，这对于缩小汉族和少数民族间经济差距具有巨大的推动作用，与全面建设小康社会目标高度契合。

“火车一响，黄金万两”。铁路运输，尤其是高铁运输的对于区域经济乃至全国经济的利好已是不争的事实。无论是中部崛起还是西部开发都少不了交通的助力。从“快”到“更快”里，我们看到了中国经济欣欣向荣的大好形势和百姓更加美好生活的希望；从“快”到“更快”里，投影出希望与色彩。加快沿江高铁通道规划建设，构建长江经济带交通走廊功在当代，利在千秋。（岳阳君/文）