“作为国家沿海高铁大通道的一部分，沪嘉甬铁路和甬台温沿海高铁是衔接长江三角洲、海峡西岸、珠江三角洲三大经济区的快速通道，对于推进长三角城市群‘一核五圈四带’城镇体系建设及环杭州湾大湾区规划实施具有重要意义，宁波人民热切期盼，建议加快规划建设。”全国人大代表、市人大常委会主任余红艺向十三届全国人大一次会议提交了《关于进一步加快建设沿海高铁大通道的建议》。（新华社）

借着时下在全国各地兴起的高铁建设热潮之东风，沿江高铁的提出甚为顺和社情民意。而出于对高铁引领经济的美好愿景，规划中的沿江高铁所经过地区省份也都对此寄予很大期盼，这也是很自然的正常反映。对于高铁拉动地方经济的显著作用，已有很多先例可循，例如先期建设的北沿江高铁。

北沿江高铁又被称为江北的“沪宁城际铁路”。众所周知的是，现有的沪宁城际铁路已经处于满负荷运行状态，呈现出趟趟爆满的情况，在节假日期间总会出现一票难求的火爆场面。沪宁城际沿线的各大火车站都出现了排长龙检票进站的场面，堪比春运。北沿江高铁建成后会大大缓解如此火爆场景，南京到上海的旅客也多了一条线路供其选择，住在长江北岸的旅客到上海也不必过江去南岸乘坐高铁。从此，在家门口就能一站直达上海，免去了转车之苦。在国家实行节假日高速公路小车免费的情况下，北沿江的高速公路必定会堵成停车场，随着北沿江高铁的开行，会有效缓和高速公路的通行压力，给北沿江城市融入南京、上海两大都市圈创造了有利条件。

当今中国，城市之间的联系在进一步加强，国家战略特别注重城市群的发展，高铁的作用不可替代。按照国家《中长期铁路网规划》和“十三五”综合交通规划，笔者有理由相信，我国的基础交通建设一定会越来越好，无论如何，始终牢记邓小平同志的一句话：发展才是硬道理。（严林庆 王振刚/文）