春运几乎与改革开放相伴而生。40年来,春运大军从不到1亿人次增长到2017年的29亿人次,相当于让除亚洲以外世界其他地区所有人搬了一次家。飞机太贵、汽车太慢,性价比上的优势,让铁路成为大多数中国人出行的首选。(2月1日 中国青年报)
乡愁是一张小小的车票,游子在这头,家在那头,每逢春节,一张窄窄的火车票,承载了旅客回家团圆的希望40年的岁月变迁,一路走来,火车票目睹了铁路巨大发展变化,也见证了人民出行一步步走向幸福。
从“一票难求”到“一日达”,铁路春运实现华丽转身。绿皮车时代的景象大家一定还历历在目,拥挤、嘈杂、脏乱一度是那个时候春运的代名词,彻夜购票的“长龙”成为每一个人精神上的折磨。俱往矣,随着铁路加速改革转变,自动售票顶替了人工售票,高铁列车也从“新鲜货”逐渐普及,运力实现大步飞跃为旅客回家提供了越来越多的选择和方案,纵使身处大江南北,亦能一日通达九州,铁路春运实现了华丽转身。从“一票难求”到“一日达”,春运变得简单轻松,百姓们怎能不为这可喜的变化弹冠相庆呢?
从“窗口苦等”到“互联网+”,提升服务的心从未冷却。想让成千上万的旅客不仅走得了还走得好,可不是一件容易事儿,从前前后后四十年间的变化不难看出,这也是铁路服务孜孜以求的目标。互联网时代带给社会巨大变革,也给铁路服务质量注入了新鲜活力,不光告别了困扰多年的排队难题,还通过陆续推出电子支付、高铁定餐、接续换乘以及人工智能等一系列服务,全方位满足旅客诉求。如今的春运,百姓们收获的不再是困顿和疲惫,而是沿途的风景和满满的幸福。
铁路的发展离不开社会,铁路的发展亦是社会进步的“排头兵”。以铁路为代表的交通行业能够在新时期飞速发展,取得了丰硕成果,离不开社会的认可和百姓的支持。能够在高铁时代享受淡然从容的春运,我们无疑是这个时代的幸运儿。
党的十九大提出了“交通强国”的伟大方针,紧随社会改革发展大旗,各运输部门定将再展作为,为人民群众呈现更加美好的未来。(周运华 刘文斌/文)