春运几乎与改革开放相伴而生。40年来，春运大军从不到1亿人次增长到2017年的29亿人次，相当于让除亚洲以外世界其他地区所有人搬了一次家。飞机太贵、汽车太慢，性价比上的优势，让铁路成为大多数中国人出行的首选。(2月1日 中国青年报）

乡愁是一张小小的车票，游子在这头，家在那头，每逢春节，一张窄窄的火车票，承载了旅客回家团圆的希望40年的岁月变迁，一路走来，火车票目睹了铁路巨大发展变化，也见证了人民出行一步步走向幸福。

从“一票难求”到“一日达”，铁路春运实现华丽转身。绿皮车时代的景象大家一定还历历在目，拥挤、嘈杂、脏乱一度是那个时候春运的代名词，彻夜购票的“长龙”成为每一个人精神上的折磨。俱往矣，随着铁路加速改革转变，自动售票顶替了人工售票，高铁列车也从“新鲜货”逐渐普及，运力实现大步飞跃为旅客回家提供了越来越多的选择和方案，纵使身处大江南北，亦能一日通达九州，铁路春运实现了华丽转身。从“一票难求”到“一日达”，春运变得简单轻松，百姓们怎能不为这可喜的变化弹冠相庆呢？

从“窗口苦等”到“互联网+”，提升服务的心从未冷却。想让成千上万的旅客不仅走得了还走得好，可不是一件容易事儿，从前前后后四十年间的变化不难看出，这也是铁路服务孜孜以求的目标。互联网时代带给社会巨大变革，也给铁路服务质量注入了新鲜活力，不光告别了困扰多年的排队难题，还通过陆续推出电子支付、高铁定餐、接续换乘以及人工智能等一系列服务，全方位满足旅客诉求。如今的春运，百姓们收获的不再是困顿和疲惫，而是沿途的风景和满满的幸福。

铁路的发展离不开社会，铁路的发展亦是社会进步的“排头兵”。以铁路为代表的交通行业能够在新时期飞速发展，取得了丰硕成果，离不开社会的认可和百姓的支持。能够在高铁时代享受淡然从容的春运，我们无疑是这个时代的幸运儿。

党的十九大提出了“交通强国”的伟大方针，紧随社会改革发展大旗，各运输部门定将再展作为，为人民群众呈现更加美好的未来。（周运华  刘文斌/文）