6月14日上午9时多，北京市朝阳区工体西路路口。正值早高峰，人流、车流如织。人行道上的红灯虽然亮着，但不少行人看到两侧的车辆少了些，便急匆匆地穿过斑马线，带动一支“队伍”径直闯红灯。（6月26日新华网）

　　中国式过马路一直备受诟病，根源在于多地频频出现，相关部门管理上显得手段单一，甚至饱受非议。此前，出现的电子屏幕反复播放闯红灯行人视频，就被人质疑这种行为属于法外施行。也正因为如此，闯红灯现象似乎成为了一种难以根治的顽疾。

　　其实，行人会闯红灯，根本在于两点：一是遵守规章制度的意识不强，二是相关交通网络建设不完善，导致行人闯红灯的几率提高。要解决中国式过马路的症结，其实需要对症下药。

　　对于闯红灯现象，如果是因为人缺乏遵守规则意识，就可以提高相应的违规成本，形成制度性的惩罚来倒逼行人遵守规章制度。一向严谨的德国人，之所以会全民遵守规则，就是相应的违规成本高。我们可以借鉴德国的管理经验，对于行人闯红灯的行为，除了相应的罚款以外，还引用征信体系，加大个人贷款的难度。正因为这些规定对于个人的日常生活影响极大，保证了行人不敢轻易去闯红灯。久而久之，就形成了相关的规则意识，让人不敢轻易尝试闯红灯，因为背后的成本过于高昂。

　　同时，还应该加大相关交通网络的建设，如建设一系列的地下通道和天桥的交通设施。既可以满足行人过马路的需求，又能够有效缓解城市中心地带因为红绿灯所造成的拥堵。并且，针对一些地区红绿灯的时间设置，也应该做到合理安排，避免某些地区的绿灯时间太短，造成行人不得不通过闯红灯的方式过马路。

　　治理中国式过马路的难点在于，当有人带头闯红灯的时候，往往会引起一大堆人的争相效仿。在很多人心里，觉得“法不责众”。正因为如此，屡屡出现一大堆人闯红灯现象，其实也是一种执法疲软的体现。如果，没有让每一个人为自己的行为付出代价，就是一种纵容行人闯红灯。因此，相关管理部门应该做到令行禁止。并且，让常态执法来代替以往的运动式执法，保证执法的高效，以此来竖立一条警戒线，保证行人不敢轻易闯红灯。

　　中国式过马路在于相关交通网络建设的不完善，在于行人缺乏足够的规则意识，这绝对不是所谓的难以根治，只是相关整治的力度不足。

　　稿源：湖北日报网

　　作者：刘颂寒