端午假期的前夜，建川博物馆馆长樊建川堵在了从理县回成都的路上，刚好他亲身经历了一出隧道内车辆给救护车让出“生命通道”的善行，令他直呼“感动”。他将事情发在了自己拥有137万粉丝的微博上，得到包括著名导演陈嘉上在内的网友们的转发、点赞，有网友表示：四川最美风景的是人。(2017年05月29日 成都商报)

樊建川在自己的微博中用六个“硬是”表达了自己的感动：“大家硬是往两边靠，中间硬是让出一条通道，救护车硬是开了过来、硬是超了过去、硬是逐渐远去、硬是离开了我的视线。”不过，在感动之余，我们不禁要问，让出“生命通道”不是我们应该做的吗?咋就成了新闻?

无独有偶，5月26日《你会怎么做》栏目的一段视频同样引爆网络。视频中，郑州一辆救护车被堵在车流中动弹不得，病人情况十分危险。听到警笛声后，众多私家车纷纷向两旁避让，给救护车让开了一条生命通道……连续三天拍摄到的暖心画面，让人看得泪目，纷纷为有爱的郑州司机点赞!

当这样的新闻接二连三，这是一个民族素养的提高和对规则的遵从。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第53条，在确保安全的前提下，正在执行紧急任务的救护车不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。这是就是“规则”，但对“规则”的认知还没有深入人心。根据公安部交管局的数据，截至今年3月底，全国机动车保有量首次突破3亿辆。众多的个体司机对于“应当”的认知、遵守程度不同，都会带来让行的差异，这是今后在管理上需要进一步严格明确。

同时，对如何做到让行，还没有统一的“规则”，缺失具体操作指南。我们注意到，在德国、美国、日本等国家，“如何在拥堵的道路下给救护车、消防车让道”被写入了驾考课程，德国规定的具体让道方法值得借鉴，即任何车辆听到救护车、消防车、警车等救护车的鸣笛声都必须让道，左车道的车往左靠，右车道的车往右靠，以空出一条应急道。

从“应当”到“必须”，从“个体行为”到“协同响应”，还有不小的差距。“万事开头难”，成都、郑州等地司机让出“生命通道”的新闻之所以成为新闻，是因为才刚刚起步，这样的行为才显得“稀奇”。当规则深入人心时，这些就不再是新闻了，我们共同努力，相信这一天已经不远了!

　　长江网网评员：朱权

　　编辑：张亮