文/王谦
7月17日下午，长城汽车发布公告，预计2018年中期营业总收入约为人民币486.78亿元，同比增加17.99%；净利润约为人民币37亿元，同比增加52.35%；归属于上市公司股东的净利润约为人民币36.80亿元，同比增加52.07%。
“公司深读”注意到，尽管长城汽车业绩出现改善，但哈弗产品线多款产品销量持续下行，魏派（VV5、VV7、P8）销量亦仅完成魏建军此前设定“25万辆”目标的30.0%。
根据长城汽车7月9日发布的6月份产销快报，前半年VV系列累计销量为7.7647万辆，仅完成25万辆目标的30.8%。
公开信息显示，在2017年11月的一次发布会上，长城汽车董事长魏建军称，WEY的两款产品在年内均可实现月销过万辆，2018年的销量目标是25万辆。
产销快报披露，哈弗品牌销量持续下滑。今年1~6月，哈弗品牌销量总计为32.53万辆，较去年的39.45万辆下降17.55%；所有品牌总销量47.15万辆，同比增长2.34%。
业绩预告中，长城汽车表示，本期业绩预增主要由于“公司优化产品结构及WEY品牌产品销售占比提升，致使整体产品盈利能力提升。”
去年7月22日，长城汽车公告称，报告期内营收预计为412.56亿元，归母净利润预计为24.92亿元。在业绩预告中，长城汽车表示，公司通过购车摇红包等活动让利客户，对现有产品进行促销，影响收入及毛利率水平，此外广告宣传费和研发费用增幅较大。
尽管长城汽车本期利润反弹，但仍低于2016年同期数据：其2016年半年报摘要披露，报告期内，长城汽车实现营收416.00亿元，实现归母净利润49.26亿元。
彼时，长城汽车尚未推出V系列产品线，同期哈弗汽车共售出37.87万辆，占当期总销量（45.03万辆）的84.1%。今年同期，哈弗产品所占比重为69.0%。
7月17日，“公司深读”致电长城汽车证券事务部，对方一位人士称，上半年为汽车销售淡季，故魏派销量不够理想，但今年的销量目标没有变化，仍为25万辆；哈弗产品方面，今年年底将推出新品F5、F7等，届时销量或将有所改观。
