业内分析机构估算，关税下调措施中长期有助于内地汽车行业“做大做强”，预计关税下调10个百分点之后，大部分车企会将下调额度全部体现为官方指导价(MSRP)的下调，即进口车的价格预计将下调8%左右，而进口车价格体系的下移，将进一步拉动国产车价格体系的下移。进口关税下调叠加国产车价格体系下移，将有力拉动内需。
汽车关税下调的消息一出，国外豪华车厂商也持积极态度。保时捷方面称，对中国下调汽车进口关税表示欢迎，认为此举向世界展示中国市场进一步开放，中国消费者也将有机会享受更优惠的价格和更个性化的配置。宝马对中国下调汽车进口关税的公告也表示欢迎，认为中国此举是市场开放的“强有力信号”。
宝马称，对中国下调汽车进口关税的公告表示欢迎，在进行价格评估后将作出积极回应；沃尔沃表示，在最大程度上惠及消费者，目前沃尔沃正积极开展对此项政策的评估，具体信息将尽快向外界公布；特斯拉在华车型将全面降价，自今年7月1日起，根据不同的车型，降价幅度从4万元到9万元不等。其中，特斯拉MXP100D的降价幅度超过9万元；奥迪称，将仔细了解与评估中国下调汽车进口关税对汽车市场带来的影响，并采取相应措施。
将加速汽车行业优胜劣汰
中国汽车进口量近年来也发展较快。中国汽车流通协会发布的数据显示，2017年全年中国汽车累计进口121.6万辆，同比增长16.8%。流通协会表示，中国进口车市场走出2015和2016年连续两年去库存带来的下滑局面，供给恢复相对高速的增长。数据显示，去年中国进口汽车约占全国汽车总销量2890万辆的4.2%，前5大进口车品牌分别为宝马、奔驰、雷克萨斯、丰田和保时捷。
据不完全统计，2017年中国进口汽车额510亿美元，静态测算此次降低进口税率10个百分点会降税51亿美元；2017年中国汽车制造业总产值在3.6万亿元人民币，利润总额在2700亿元人民币，按照10%的降幅测算，相当于合计为消费者让利约270亿元人民币，同时减税51亿美元，而2017年汽车购置税合计征收3300亿元人民币，小排量乘用车购置税按照7.5%征收减税约400至500亿元人民币，此次降关税对于需求的拉动与2017年购置税税率优惠2.5个百分点力度相当，但利好中高端。
全国乘用车联席会秘书长崔东树表示，“关税下调对于整个汽车行业来说，会推动产业升级，目前对自主品牌影响较小，但从长期来看，汽车市场的竞争加剧是必然趋势，这也会加强自主品牌自主创新能力。目前中国市场主流产品仍然是A级车和B级车，自主品牌汽车正朝着‘新四化’方向加速前进，与外资品牌汽车的差距也在进一步缩小。”
根据国家统计局的数据，内地汽车产业整体的税前利润率为7%至8%。据研究机构测算，如果国产车价格体系整体下移1%至2%，拉高销量2%至4%，考虑到竞争加剧带来整体效率提升，则整个汽车行业的利润总额将下降8%至20%。业内分析认为，此次降关税以及此前的放开合资股比限制，将在未来三年加速汽车行业的整合，优胜劣汰提速。
中国财政科学研究院院长刘尚希认为，从全球的视角来看，对全球经济复苏，促进全球经济增长和全球的就业都有着积极的作用，尤其对汽车的出口国来说，产生直接的增长效应和就业的效应。通过这一次的降低关税，竞争的程度进一步加剧了，国内的汽车生产厂商，包括国内的一些民族品牌的汽车，肯定转型升级的步伐就会大大加快，进而推动汽车行业的供给侧结构性改革。
放宽汽车行业外资股比的限制和相当幅度降低汽车进口关税，更多世界知名汽车企业将会以贸易和投资的方式积极进入中国市场，将使中国成为世界竞争最激烈的汽车市场之一，这将倒逼中国汽车产业加速转型升级，实现由大到强的发展。
