还记得押金无法退还的小蓝单车吗？据传被滴滴收购了。
2017年下半年是共享单车的寒冬，包括曾是行业第三的小蓝单车在内的多家单车公司纷纷倒闭。
但在2018年开年前后，行业复苏现象频现。先是哈罗单车获得大笔融资，接着是媒体爆出滴滴收购小蓝单车。共享单车在2018年伊始，大有喜迎“第二春”之势。
近日，有网络媒体爆出，滴滴在近期完成了对小蓝单车的收购，已经签署收购协议。e公司记者联系滴滴官方，公关部门表示“不予置评”。
不过有前小蓝单车员工表示，网上的报道属实，滴滴确实将小蓝单车纳入，相关项目孵化正在进行中，应该很快就能有成果面世。而当时小蓝单车解散时公司还拖欠了员工的工资，但是提供了类似欠条之类证明材料。希望这次滴滴的收购能够让员工拿到应得的薪水，且作为一款曾颇受市场欢迎的产品，此次通过滴滴收购的回归，对消费者而言也是利好。
逢低入局滴滴“捡漏”接盘
数据统计显示，2016年-2017年间，我国共成立了40余家共享单车企业。
而头部公司只有三家，ofo、摩拜、永安行，而前两者总计融资额达213亿，平均每家106.05亿。其中永安行已于2017年在上交所挂牌上市。而其余非头部企业则获得的融资不足三家企业融资的“零头”。
2017年下半年，从悟空单车开始，共享单车行业非头部企业纷纷陷入了困局。目前共有8家共享单车企业被证实关闭。此前风光无比的3Vbike、町町单车和骑呗等纷纷宣布退出市场。2017年9月，小蓝单车爆发押金难退问题，还被中消协约谈。
作为曾经的行业前三，小蓝单车的宣布解散引发了行业震动。
但小蓝单车从用户积累、投入、品牌上都在行业中表现突出。
据其创始人兼CEO李刚在发布公开信时透露，半年时间，累计投放了60万台车，最高时每日300余万日订单，2000万注册用户。
除此以外，小蓝单车在一线城市所获得的牌照也是具有较高的价值。
当前，多个城市宣布禁止投放新增单车。而小蓝单车已有的投放数量，对当前的市场而言，变成了一种稀缺资源。
因此共享交通巨头滴滴选择在此时入局，而且标的直接瞄准了行业靠前的企业，可以看做是及时“捡漏”。
在媒体爆出滴滴收购小蓝单车后，市场上认为这是滴滴与此前投资的ofo渐行渐远的表现。滴滴出行CEO程维在接受媒体采访时曾表示，滴滴最初选择通过入股的形式成为ofo的大股东，而不是亲自上战场，是因为“当时我们主要在忙合并。”也正是基于此，滴滴和早期投资人达成协议，投资人先投资ofo进入共享单车市场“探探路”，之后滴滴再进入。从结果来看，滴滴也的确是按照这个节奏进行的。
共享单车“下半场”：四强争霸
巨头纷纷入局，归根到底还是看好共享单车这个行业的巨大市场前景。
金沙江创投董事总经理朱啸虎曾分析称，共享单车市场对标的是公交车，在中国，每天的公交车出行是3.5亿次，现在两家共享单车每天的骑行数据加在一起是5000万次。三年后，共享单车每天至少是1—2亿次的骑行。这个交易量本身的价值就很大。
朱啸虎表示，如果按照1块钱一单来算，每天的收入是1—2亿元，一年就是300—600亿元的收入。而且，每天1-2亿次的交易，这个战略意义是毋庸置疑的。共享单车是一个很诱人的交易平台，而且对用户的粘性非常高，使用频次也很高。全世界没有任何一个平台可以与之相比。
全球领先的移动互联网调查机构艾媒咨询发布的最新一份报告获悉，预计到2018年中国共享单车市场用户规模接近3亿人，达到2.98亿人。艾媒咨询报告显示，2017年是共享单车市场角逐激烈的一年，随着共享单车市场进一步扩张，用户规模将持续增长。其中，2017年中国共享单车市场用户规模预计将达2.09亿人,同比增长646.4%;到2018年，这一市场规模将预计接近3亿人，达到2.98亿人，同比增长426%;到2019年，中国共享单车市场用户规模将继续保持高速发展，达到3.76亿人，同比增长26.2%。
而回望共享单车的发展历程，已经从40余家入局者，变成了四强争霸。
来看看最大的两家：摩拜、ofo。艾媒咨询报告称，在2017年夏季中国共享单车品牌活跃用户占比中，ofo小黄车以53.9%共享单车活跃用户占比领先，摩拜居于次位，活跃用户占比34.0%，其他中国共享单车品牌的活跃用户总比仅为12.1%。在2017年夏季中国共享单车市场品牌用户满意度排行中，ofo小黄车以9.2分居于榜首，摩拜以8.8分紧随其后，其余共享单车品牌产品满意度相差不大，均在7.0分左右。
而行业还不断有“黑马”出现。2017年12月27日上午，哈罗单车宣布完成10亿元人民币的D2轮融资，由复星领投、GGV(美国纪源资本)等跟投。就在12月4日，哈罗单车刚刚宣布完成D1轮3.5亿美元的融资，这意味着30天内，哈罗单车已经完成了33亿元人民币的融资。据称，哈罗单车已经布局150多个城市，注册用户8800万，日订单超1000万，依托共享单车及海量的骑行大数据，主打立体化、智能化的大出行生态平台。此前，哈罗单车主要面向三四线城市，并占据一定市场份额。
此次滴滴收购小蓝单车，从对ofo的投资者变成直接进入共享单车“角斗场”。
未来，进入下半场的共享单车行业，是变成像网约车那样的一家独大？还是四强争霸？又或者会引来新一轮的多方角逐的热潮？尚不得而知。但可以肯定的是，在上一轮资本混战中，共享单车行业虽未能全面进入盈利时代，但已培育了涉及亿级的人群和市场，成了人们生活中的普通的生活不可或缺的一部分，自然，成熟的盈利模式的出现指日可待。
