共享经济活路在哪?总理说了4个字 创客说了5个字
2017-06-28 13:00:00 来源:搜狐财经

  随着“共享单车”的走红,共享雨伞、共享篮球、共享充电宝等相继问世,“共享”已经成为年度热词,“共享经济”时代正势如破竹地向我们走来。有机构预计,2017年中国共享经济规模将增长40%,到2020年会占据中国GDP的10%左右。

  此次达沃斯也重点关注了这一话题。

  6月27日,李克强总理在讲话中表示,要对新产业新业态,如电子商务、移动支付、共享单车等实施包容审慎的监管方式。包容审慎,尽管只有四个字,但也透露出克强总理对共享经济的力挺。

  事实上,这并不是总理第一次提这个词,在2015年9月的达沃斯,李克强总理在致辞时专门提到了“分享经济”这个词。他指出:“目前全球分享经济呈快速发展态势,是拉动经济增长的新路子,通过分享、协作方式搞创业创新,门槛更低、成本更小、速度更快,这有利于拓展我国分享经济的新领域,让更多的人参与进来”,而“大众创业、万众创新是推动发展的强大动力,是发展分享经济的重要推手”。

  同年10月29日,中共十八届五中全会在京闭幕,在会后发表的五中全会公报中,首次出现了“分享经济”一词,提出要“发展分享经济”。

  共享经济,作为一种高层重视和力挺的新商业模式,是在互联网技术发展的大背景下诞生的,它利用移动互联网、大数据等技术进行资源匹配,整合重构了闲置资源,降低了消费者的购买成本,并最终打破了原有的商业规则。

  共享并非简单的把车扔路上 还需要技术和人相结合

  膜拜和ofo可以说是当仁不让的典型代表,相比于沉寂多年默默无闻的市政自行车,膜拜和ofo一经推出就火爆中国,据最新统计,自2015年摩拜单车成立以来,融资已经进行到了E轮。OFO也毫不示弱,2017年3月1日,OFO宣布完成4.5亿美元D轮融资。而在早前的6月16日,摩拜单车宣布完成一笔超过6亿美元的新一轮融资,这也是目前为止共享单车行业单笔融资的最高纪录。

  在北京、广州、杭州等多个城市,出共享单车外,共享汽车、共享充电宝、共享篮球、共享雨伞等共享经济新形态不断涌现,并成为新一轮资本蜂拥的“风口”。仅以共享充电宝为例,短短40天时间就获得11笔融资,近35家机构介入,融资金额约12亿元人民币。

  问题也随之而来,比如共享单车,乱停乱放,影响了交通秩序、市容。对于乱停乱放的共享单车,相关管理部门只好将它们暂时集中起来,然后通知各家公司前来处理,可目前效果并不理想。据财经网报道,2017年6月26日,杭州城南的一处空地上,上万辆共享单车被弃之荒野。绵延上千平米的露天荒地上,各品牌的各色单车密密麻麻,场面壮观。

  而共享雨伞,更是成了一面国民照妖镜,丢失现象一如既往。据媒体报道,上海3万把共享雨伞在7天全军覆没!

  对此,ofo创始人戴威表示,虽然自行车的出行方式有利于环保,但也需要人们遵守交通规则,如果消费者骑小黄车随便骑,这个城市的环境也会造成影响。但他认为,除了人自身的素质以外,技术的进步才是未来的突破口,“技术和人相结合,这才能够对未来产生好的影响”他说。

  摩拜单车创始人胡玮炜也持同样观点,她表示,全世界范围的推广不是简单把自行车“扔在路上”的过程,而是需要研究当地人的用户习惯,和当地政府接洽,但这需要时间。

  中国共享经济过度?专家:站在岸边喊口号

  火热的共享经济,也引来不少外媒的关注。美媒称,或许中国正在变得共享过度;英媒称,中国的共享经济能持续发展值得怀疑;澳媒称,中国的共享经济扭转了商业模式,从中受益的是风险资本而不是大众……

  对此北京大学光华管理学院张影教授在达沃斯期间表示,批评共享经济是伪共享,是共享过度,完全是站在岸边喊口号。真正在水里游泳的人是投资人和创业者们,是不是过度共享,他们有自己的判断。

  他认为,在行业发展的过程中,很多现象不能孤立地看待。比如,某出行平台在某一时期可能无法盈利,但是它通过业务形成的对行业上下游的影响力,掌握的数据,价值可能比短期赢利更大。很多单车扔在路边没人用,大家觉得存在浪费。比如滴滴、快的第一轮补贴大战,短时间内花掉了几十个亿,其实并不是浪费,从企业的角度来说,如果这个行为能让大家形成使用习惯,企业获取了很多长期用户,这就是投资,而不是浪费。另外,任何一个行业都存在浪费。大家能看到路边无人骑的单车,也需要看到口碑票房都差的电影,以及卖不出去的产品。创新本身有个试错的过程,过度或不足投资和浪费都是其中不可避免的过程。

  张影指出,总有人纠结一个行业是不是有泡沫。但在并不知道一个行业和企业的实际价值之前,不应谈泡沫。滴滴、ofo们的价值,取决于其商业模式往前走能做什么事,在目前的情况下其实是很难判断有多大的泡沫的。更不需要谈资产泡沫色变。“泡沫反映了资本对这个行业的重视,而资本正是很多行业发展的基础。在任何行业中,尤其是在需要快速发展的行业中,当它完全理性,完全没有泡沫的时候,发展速度一定会慢下来。”

  共享经济活路在哪?创业者:理解和包容

  众所周知,共享经济不仅仅是投资人和创业者的事,如今也影响了公共利益。克强总理虽然力挺,并提到了“包容审慎”的监管方式,那么,政府究竟该如何管呢?

  张影认为,当前投资人、创业者还在寻找可持续发展的商业模式,政府不应过度干预,先让市场跑一会儿。中间必然有浪费,也必然会死掉一批企业,但市场会调节。

  而作为创业者,滴滴CEO柳青表示,从政策制定者的角度来看,其实越管的地方好像越有问题,反而越开放的地方更好一些,所以共享经济在中国现阶段要坚持下去,政策制定者有包容和理解的心态非常重要。

  摩拜单车创始人胡玮炜则表示,对于互联网公司来说,世界是平的;但是国家有行政区的划分,不同的省、市,甚至更小的行政区域都有各自不同的规定。希望国家出台能够使各地方统一遵守的分享经济的规则,从而不需要我们到不同的地方去面对不同的体系。此外,信用体系的评估对于分享经济来讲很重要。如果信用体系更健全,很多事情推行起来将更加顺利。

  • 为你推荐
  • 公益播报
  • 公益汇
  • 进社区

热点推荐

即时新闻

武汉