2017年6月6日，摩拜单车宣布在南昌运营满百日，并发布“南昌单车出行大数据报告”。报告显示，南昌市民单次骑行距离平均为2160米，80、90后是使用共享单车主力群体，累计减少碳排放近万吨，相当于植树1万多棵。

　　骑行百日，用户需求“百花齐放”

　　摩拜单车大数据人工智能平台——“魔方”显示，自2月24日进入南昌以来，摩拜累计投放车辆近10万辆；用户骑行总距离累计超过4000万公里，约等于绕赤道1000余圈；全市用户单次骑行平均距离为2160米，最远距离为34616米；通过高效运营及智能调度等手段，单辆摩拜单车一天最多被61次扫码开锁。

　　“魔方”还画出了一副用户“素描像”：南昌的百万摩拜单车用户中，出生于1991年的“羊骑士”数量最多；“80后”到“95后”年龄段占比最高——这一群体勇于尝试、精力充沛，自然对时尚便捷又能锻炼身心的共享单车产生青睐；除中国籍用户外，还有其他15个国家和地区的用户在南昌注册使用摩拜单车，充分展现了这座城市的国际化风貌。

　　大数据还表明，南昌五类地区骑行最热：一是各大商圈，集合了全市约26%的骑行需求；二是大型居住区，市民离家与归家的代步需求极大；三，上班族的出行需求，让写字楼成为高频骑行点；四，学生群体的使用也让南昌大学等区域成为使用热点；五，景区游客借助单车游玩赏景，能更好地亲近自然。

　　总体来看，共享单车作为公共交通的有力补充，很好地满足了市民出行的“最后一公里”需求，解决了“公交到不了、打车不划算、步行又嫌远”的难题，从而在城市中迎来了更蓬勃发展的空间，成为出行新选择。

　　从汽车到单车，低碳出行重归城市

　　短短一百天产生的海量骑行，带来了实实在在的环保效应——据测算，它替代了2962辆家用小车全年的出行量，节约的758.2万升汽油足以给南昌市所有出租车油箱加满18次；同时，PM2.5减少6.75亿微克，碳排放减少9066吨，相当于在市内多植树11680棵。此外，以摩拜单车为代表的共享单车的风靡，强烈冲击了“黑摩的”等非法营运行为，超过70%的摩的司机转行，意外为治理城市痛点添上了一味强大的“药材”。

　　反观近年来大城市的各类病症，雾霾、噪音、拥挤、堵车……尤其是当人们习惯了私家车出行，更要长期忍受限流、拥堵、油价走高、停车位短缺等问题，共享单车的出现似乎提出了一种“返朴归真”的城市交通解决方案。

　　据此前摩拜单车联合北京清华同衡规划设计研究院发布的《2017年共享单车与城市发展白皮书》显示，在进入城市不到一年时间里，创新型的智能共享单车已经成为我国继小汽车、公交、地铁之外的第四大出行方式，使自行车在城市交通中的占比翻番至11.6%，为市民短途出行、通勤接驳、休闲游览提供了极大便利，降低了市民对小汽车(包括私家车、出租车、网约车)的依赖——市民使用小汽车出行的次数减少了55%；此外，共享单车能降低污染排放、节省城市空间，并减少拥堵，整体提升了城市出行效率和体验。

　　可以说，摩拜单车倡导的“让自行车回归城市”，已经从构想逐步成为现实。

　　协助城市管理，黑科技“软硬兼施”

　　作为科技型互联网企业，摩拜还借助技术与数据优势，与南昌政府主管部门充分沟通、共同规划，在市政交通管理、智慧城区、健康城市、绿色低碳社区建设、大数据共享、缓解交通拥堵等方面加强合作，并致力打造一批“中国智能公共自行车系统的精细化管理与运营的样板区”，实现共赢。

　　例如，摩拜借助强大的物联网、大数据平台等进行计算预测，有针对性地在相应区域投放以提高使用率，并向城市管理部门做好报备，而非盲目投放、以量取胜，给城市增添负担；针对乱停乱放问题，摩拜与各企事业单位积极接洽建设推荐停车点，目前全市范围已建成58个，今年力争达到200个，尤其是与绿地、万科等地产公司的合作较为深入良好；摩拜还将积极推广“智能停车点”建设，通过点内停车桩智能模块的无线信号发射技术，加上精确算法，能迅速判断单车停放位置及状态、实现亚米级定位，实时掌握停车区域内单车的数量、状态、位置及各区间的流量情况等信息，为车辆投放、调度和运维提供智能指引。

　　摩拜单车跃居全球最大网络出行平台 逐步下沉江西地市

　　凭借独一无二的科技配置、卓越的外观设计、优秀的用户体验以及成熟的精细化运营模式，摩拜单车受到了热烈欢迎。目前，摩拜单车已在海内外超过90个城市提供服务，超过500万辆单车实时联网，构建了全球最大的移动物联网平台，每天提供超过2000万次骑行，累计提供超过6亿人次出行。

　　据了解，摩拜单车已基本实现对我国主要一二线城市的覆盖，并逐步下沉到三四线城市。今年5月20日，摩拜单车进驻江西第二城——九江，初期在浔阳路、滨江路、十里大道等主要街区投放3000辆，并将根据市场反馈逐步扩展。据相关负责人透露，本月中旬摩拜还将在江西赣州“解锁”。