记者|张子雨 编辑丨崔健 丁华艳

　　共享单车自面世以来，便利与摆放混乱，就一直同时存在。北京市将试点“电子围栏”，专门治理乱摆放问题。

　　北京市东城区表示，将在辖区内设置600个非机动车规范停放区域，共享单车的APP中将标注停车区域点位图。同时，争取在六七月份试点“电子围栏”。如果没有按照电子围栏的范围来停车，用户就会听到这样的提示。

　　由于您在停放管制区内，请您把车辆停放到有停放处标志的位置，否则您将无法上锁，后台将一直处于计费状态。

　　严重违法失信者限制使用共享单车

　　违章停车，不仅无法还车一直计费，共享单车公司还会将违规停车的行为记录在信用管理系统中，用户的不良行为将会被扣分。国家发改委新闻发言人孟玮昨天也表示，对严重违法失信者，限制使用共享单车，对信用状况良好的人，可以优先使用或者提供免押金等便利服务，从而构建起以信用为核心的共享单车规范发展体系。

　　根据用户反馈增加围栏设置

　　在这样的背景下，“电子围栏”怎么建，成为用户关心的问题。实际上，之前在上海、杭州等地方，一些共享单车的运营商已经开始了电子围栏技术的试点。享骑电单车研发总监张国涛说，在试点的过程中，运营平台还会根据反馈对电子围栏的设置进行调整。

张国涛：我们也在不断的优化，比如我们会根据用户的反馈适当增加站点，保证用户的实时还车，我们的系统也会进行大数据的分析。

　　建议政府与单车企业对接管理围栏

　　现在，各个城市的管理部门也开始试点电子围栏，政府部门如何与共享单车企业进行对接呢？上海市自行车行业协会秘书长郭建荣建议，可以考虑电子围栏由管理部门统一进行建设，然后由各家共享单车进行付费使用。

郭建荣：因为我们现在参与共享单车竞争的企业不是一家，是多家。平台企业在使用电子围栏服务的过程中，也应当支付一定得费用，这样才能把这件事情做好。

　　央广短评：“电子围栏”要拦出秩序，也要留下方便

　　方便和乱停车，是共享单车的正反两面。有的共享单车，甚至违章停在盲道上，这样的行为令人深恶痛绝。乱停车，该治也能治！

　　但关键是，电子围栏的设立，既要拦出秩序，也要留下方便。电子围栏无论是由企业建，还是由政府部门建，都要有用户思维，方便老百姓使用。一方面，在人流量多、车流量大的地方，尽量多建电子围栏，积极响应用户的需求。另一方面，共享单车服务商，应该做好信息化的服务，实时提供用户目的地周边的电子围栏停车信息，并且计算好停车距离，便于用户还车。

　　央广天下财经

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