新闻记者 周萍英

特约通讯员 白菲斐

通讯员 李佺 张明远

3月13日，东风汽车股份有限公司襄阳工厂新涂装车间内，机器轰鸣，流水线上的一台台轻卡车车头正有序通过喷涂工位。在一群男性技术人员中间，一个娇小的身影格外引人注目，她正指着电脑屏幕上跳动的数据，与同事讨论清漆内喷设备的速度匹配问题。

杨超华查看工厂数据

她就是杨超华，东风股份襄阳工厂首席工程师。就在一周前，她刚刚获评2025年度全国三八红旗手。从2002年安徽大学自动化专业毕业来到襄阳，至今已有24个年头。24年来，杨超华深耕汽车涂装装备与节能环保技术领域，用15项国家专利、49项技术奖项、创造效益超5000万元的硬核成绩单，在钢铁丛林里绽放别样芳华。

问题现场，就是最好的课堂

2002年，22岁的杨超华背着简单的行囊，从安徽来到600公里之外的襄阳。彼时的东风股份襄阳工厂涂装车间，机器轰鸣、气味混杂，瘦小的她在一众男职工中并不显眼，甚至有人怀疑：“这小姑娘能坚持多久？”

“当时师傅要求我，一个星期发现一个问题，学到一个知识点，我心想，真有点小瞧我了。”她的执拗劲上来了：一定要干出个样来。

杨超华研究数据变化

杨超华开始跟着师傅跑现场、查设备，穿梭在车间的每个角落，只要有空就研究各种设备的结构、原理。她的工作日志上，密密麻麻记录着各种参数。

让她崭露头角的，是一次来自一线工人的“吐槽”。

“小杨，能不能帮忙设定个程序，让不同车型自动进入相应车道？我这腿每天都跑肿了。”巡视生产线时，报交工位的金师傅向她诉苦——由于需要人工识别车型、选择车道，他每天要走五万步，脚经常是肿的。

金师傅的话让杨超华心里一疼。她立即着手修改编程，大幅降低人工选道频次，将走动步数降低了90%。但新的问题又来了：人工区分车型偶尔会误操作，即便有撤回按钮，依然存在程序漏洞。

“怎样才能彻底消除隐患？”杨超华连续几天蹲守在工位上进行作业观察，记录每一次故障现象，反复验证技术方案。有时下班回到家，脑海里还在闪现车辆选道的画面。

一个月后，她研究出一套活动式车型识别装置——通过安装在撬体上的感应片与输送链周围的感应开关相配合，自动完成不同车型的道次选择。这是她人生中首个发明专利。

看着金师傅脸上轻松的笑容，杨超华心中充满自豪：“‘问题现场’不仅有‘问题’，更有破解问题的办法，一点一点优化让日常工作更顺畅，就是我工作的价值。”

绿色改造，为碧水蓝天而战

2017年，中国环保开启“新环评时代”。作为企业绿色制造的前置性课题，东风股份启动涂装废气治理专项项目。杨超华主动请缨，扛起攻坚重任。

“挥发性有机物（VOCs）治理在国内没有经验可借鉴，全靠自己摸索。”杨超华介绍说，项目的挑战在于：公司有多条涂装线，轻卡、轻客、车厢，工艺流程各不相同——有的是大流量低浓度，有的是小流量高浓度，有的用油性漆，有的用水性漆。

杨超华和团队成员

“必须因地制宜，精准控制。”杨超华带领团队扎根涂装车间一线，历时3个月，系统梳理30余种涂装化学品特性，精准锁定喷漆室、烘干室等6大核心废气产生环节，建立起涵盖温度、浓度、时效性的多维度废气特征数据库。

团队创新设计“分区收集+分级处理+智能调控”三套差异化治理方案，在保障连续生产的前提下，实现废气净化效率与生产效能的精准平衡。她还牵头研发了涂装行业首个“能耗动态分析与优化系统”，直接催生7项国家专利。项目最终实现VOCs治理效率突破95%，远超湖北省地方排放标准。

2020年，杨超华又迎来新的挑战：“涂装前处理无磷无镍化升级改造”。这是行业公认的高风险、高难度课题——用不含磷、不含镍的新型环保工艺，全面替代会产生含磷、含镍污染废水的传统磷化工艺。项目涉及工艺全流程重构与质量稳定性控制，此前行业内多次尝试均暂缓推进。

杨超华再次挂帅，担任项目总指挥。

“我先在实验室拿0.1平方米的小板做实验，反复研究浸泡时间、取出后多久喷淋、多久保湿、多久电泳……”为抢赶进度，她带领团队放弃高温假期，顶着涂装车间40℃的高温，连续奋战33天，完成数百次材质兼容性测试与质量验证，制定出涵盖12个风险点的全流程应对预案。

2021年8月，项目实现一次性成功升级切换。这份成果为襄阳水环境质量提升作出直接贡献：每年减少重金属污水排放11352吨，相当于为汉江支流减少近1.1万吨潜在污染负荷；减少危险废弃物7.83吨，节约蒸汽6500吨，减少二氧化碳排放1795吨，年直接节约生产成本145万元。

坚守技术，“超燃”的传承

2022年，杨超华牵头成立“超燃创新工作室”。名字是团队一起起的——“超”取自她的名字，“燃”是希望团队的创新热情能一直燃烧。

她坚持“理论授课+实践演练+项目攻坚”的培养模式，编写《涂装节能环保技术手册》《涂装作业部技能层级理论知识设备培训》等专业教材，开设“超燃课堂”开展专项培训，覆盖团队成员及上下游技术人员超500人次。

杨超华调试机器人数据

2023年，梁晨彬进入公司，开始跟着杨超华学习。在徒弟眼中，杨超华是个“细节控”。“‘这个数据再复核一遍’‘这个方案再优化一次’是她最常对我们说的话。”师傅常常告诉他，要有攻坚克难的精神，“要对这个问题有想法，形成一个课题去解决它。”

如今，工厂正在进行智能化改造，涂装车间引进了十多种不同型号的面漆机器人。在内喷工作中，由于不同车型结构差异大，开门机器人的参数控制成了棘手难题——车门开合角度、喷涂路径、机械臂力度，每一项参数都需要与车型精准匹配，稍有不慎就会造成喷涂缺陷或设备碰撞。

面对这一技术瓶颈，杨超华带着徒弟们和厂家工作人员一起，逐帧解析机器人的运动轨迹和数据曲线，不放过任何一个异常波动。她要求团队每个人都参与技术攻关，大家反复测算数据，对机器人的操作精度、开门角度、喷涂时序进行无数次微调优化。经过连续奋战，团队最终攻克了多车型混线生产的机器人参数适配难题。

如今，在杨超华的培育下，十余名青年人才成长为技术骨干，其中3人获评襄阳工厂“青年岗位能手”，2人牵头的QC项目获省级奖项。

“巾帼创新小组”开展工作交流

杨超华还牵头组建“巾帼创新小组”，带动车间20余名女职工参与“涂装废水深度处理”“废气减排优化”等技术革新，其中“降低涂装返工率”项目年创效超30万元。

20多年来，杨超华把热爱揉进每寸光阴，把个人技术追求融入到襄阳“打造世界一流轻型商用车产业”与“建设汉江生态经济带高质量发展示范区”的双重战略目标中。“汽车产业转型升级的浪潮中，每个人都是主角。”杨超华说，“面对新技术，坚守阵地不断向前，是使命。”