汉网消息（通讯员：冯畅 周磊）2月22日，正月十八，阳新火车站。上午10时，候车厅里人头攒动，过完十五的人们纷纷踏上了旅途，开始了新的一年里的打拼。

2月22日，阳新火车站，铁路民警刘兵和同事韩谦帮助旅客王先生一家安全有序进站乘车（冯畅摄）

2月22日，阳新火车站，铁路民警刘兵和同事韩谦和车站工作人员一道确保旅客安全乘车（冯畅摄）

2月22日，阳新火车站，铁路民警刘兵和同事韩谦为旅客们安全有序乘车提供帮助（冯畅摄）

2月22日，阳新火车站，铁路民警刘兵和同事韩谦维护旅客进站治安秩序（冯畅摄）

2月22日，阳新火车站，铁路民警刘兵和同事韩谦维护旅客进站治安秩序（冯畅摄）

2月22日，阳新火车站，铁路民警刘兵和同事韩谦维护旅客进站治安秩序（冯畅摄）

2月22日，阳新火车站，铁路民警刘兵和同事韩谦维护旅客进站治安秩序（冯畅摄）

2月22日，阳新火车站，铁路民警刘兵和同事韩谦维护旅客进站治安秩序（冯畅摄）

2月22日，阳新火车站，铁路民警刘兵和同事韩谦维护旅客进站治安秩序（冯畅摄）

2月22日，阳新火车站，铁路民警刘兵和同事韩谦维护旅客进站治安秩序（冯畅摄）

在这天，我们跟随武汉铁路民警一起见证了高铁时代给当地人们出行带来的可喜变化。

“大家不要拥挤，注意保管好携带的行李物品。”37岁的刘兵是武汉铁路公安处阳新车站派出所副所长，他正和同事韩谦一道忙碌着，今年春运是他在阳新的第13个年头，说话间，只见刘兵再次一头扎入旅客中间，维护秩序、安全宣传、帮扶旅客，每一项工作都是平安的基础。

湖北省阳新县是革命老区也是国家级贫困县。1990年开通运营的武九线穿越境内。上世纪 90年代中期该县开始出现民工流，鼎盛期近70万人外出务工，成为湖北省劳务输出大县。

自1997年春运起,阳新车站首次在全国县级三等站开行始发务工人员专列，铁路部门组织全列空车车底专门到该站向温州、深圳、福州、上海、汕头等地输送务工人员，最高时该站春运发送务工人员20多万人。

2017年9月开通武九客运专线，阳新站成为普速、高铁两线并行的高铁车站。刘兵向我们介绍到，随着武九客运专线的开通运营，阳新也进入了高铁春运，高铁、动车大密度开行，运能大增，2018年阳新站第一次没有始发务工人员专列，也没有预留车厢。

“今年春运，阳新站每日开行列车101趟，高铁和动车占到了一大半，共有69趟次。”这时，阳新所民警陶乐告诉我们，他2014年参加铁路公安工作，这几年正好是铁路飞速发展和可喜变化时期。

春运高峰时期，阳新站日均客流近1.3万人，是平常的30多倍，今年因为列车密度大，旅客来了就走，形成潮汐式客流，候车室内、广场上无滞留旅客，站前广场上的临时候车风雨棚是为解决旅客长时间购票、候车而临时搭建的，2017年的面积约2800平米，现在逐年减小，今年春运缩小到约1200平米。在现场我们看到的确实如此，高峰不显峰，有流也不显流了。

10时10分，乘坐武汉开往温州南的D2039次列车的旅客开始有序进站，来自阳新县枫林镇的王先生一家人正提拿着行李随客流进站，今年53岁的他在温州务工近30年，“以前坐大巴车到阳新得一个小时，然后坐20多个小时的火车才能到温州，现在不同了，不到6个小时就能到，方便多了。”

说话间，我们翻看了一下列车时刻表，确实如王先生所说，今早他和老伴、女儿带着不到半岁的外孙女，早上9点31分在枫林火车站乘坐D3222次列车，11分钟就到达了阳新火车站，等候了半小时，便可以乘坐D2039次列车，于下午16时10分抵达温州南火车站，王先生内心的喜悦溢于言表，他们一家开心的踏上了旅途，这样的体验应该会越来越美好。

春运接近尾声，平安送走了D2039次的旅客，刘兵、韩谦和同事们将继续坚守在各自的岗位上，旅客们的安全出行仍将是他们最大的心愿。