昨日，记者受邀体验武九客运专线湖北段。图为工作人员通过直播向网友介绍武九客专湖北段的建设、沿线站点设置等情况记者任勇 摄
 
 

汉网   （韩玮 实习生张雪婷 通讯员宋英辉 孟立 张琦 高翔 高媛）6日上午，长江日报记者提前试乘体验武九客专湖北段动车组，1个小时就从武汉站到达阳新。武九客专湖北段从武汉到阳新预计本月10日开通，而全线预计9月底前开通运营，届时可从武汉直达九江。

武九客运专线起于武汉站，止于九江，线路全长224公里，全线设计时速250公里。

武汉铁路局表示，武九客运专线全线开通运营后，武汉至九江仅需1个多小时；武汉到南昌2小时以内。而目前汉口到九江每天仅两趟普速列车，经武麻线需4个多小时，武汉到南昌的动车需3小时左右。随着今年9月底铁路调整运行图，届时老武九线上的10多对动车都将移到武九客专线上跑，大大缩短南昌、九江到武汉的时间。武汉城市圈与环鄱阳湖城市圈真正紧密相连。

铁四院武九客专总体设计负责人刘武斌提供的一张《新建大冶北至阳新铁路线路平纵断面示意图》上，记者看到，武九客专经阳新、枫林、瑞昌西、桑梓站后，从桑梓站分岔，往东可到九江站，也可与今年底开通的九景衢铁路相连，抵达江西景德镇、婺源、浙江衢州。

武九客专全线开通运营后，往东南可到庐山，并与昌九城际铁路相连，可抵南昌，还可经南昌与东南方向的向莆客运专线相连，形成一条时速为250公里的快速客运大通道，届时，武汉到达福州、厦门的时空距离可分别压缩至5个半小时和7小时以内。

此外，经南昌向东接沪昆高铁可抵杭州，武汉到杭州预计仅需3个半小时，较目前需5小时的武麻-合肥线更快。

武九客专湖北段10日开通

沿途风光秀丽 车内感觉平稳

6日上午8时19分，记者乘坐武九客专湖北段动车组，从武汉站驶出，经半小时后停靠大冶北站，9时10分抵达白沙铺站，9时24分到达阳新站。沿途自然风光秀丽，坐在车内感觉平稳。

昨日，长江日报将试乘体验的消息在今日头条上推送后，一名江西网友留言称：“我在武汉上班，家在九江，新客专开通后，1个多小时就能到家，更方便了。”

武九客专湖北段包括既有的武石城际铁路的武汉、花山南、左岭、葛店南、华容南、鄂州东、花湖、黄石北、大冶北等站，以及新延伸的白沙铺、阳新、枫林站。武九客专在我省境内除了使用武石城际铁路外，新建线路从大冶北站引出，止于阳新县枫林镇与江西省交界处，在江西省境内设有瑞昌西、桑梓、庐山、九江4个车站。

据武汉铁路局介绍，武九客专湖北段预计于6月10日开通，目前正在进行安全评估。武九客专湖北段动车开通后，每天开行8对列车，车次以“C”开头，往返于武汉与阳新之间。

武汉铁路局介绍，目前老武九线武汉到阳新动车，因运行在普速线，时速仅160公里，需70分钟左右，仅停靠鄂州、黄石站。新开的武九客专票价还未定，预计与目前价格差不多，停靠站点更多，时间在1小时以内。（韩玮）