施工中的光谷综合体。楚天都市报记者刘中灿摄

2017年，我省经济社会发展制定了一个“小目标”：226个省级重点项目总投资1.1万亿元，年度投资1909亿元。在生态、民生、产业等投资项目中，重大基础设施类项目占到52个，704亿元，占比最高。今起，本报推出“决战开门红巡礼大工程”栏目，聚焦重大工程项目建设进展，记录建设者们的智慧与担当。

新年伊始，尽管离大部分高校正式开学还有一周时间，但地铁2号线光谷广场站已有许多学生拖着行李返回校园。在不远处的光谷转盘内，作为地铁2号线南延线的重要一环，光谷综合体项目建设正如火如荼地进行着。

据施工方中铁十一局相关负责人介绍，今年1月中旬，光谷综合体“蝴蝶结”区域封顶，为2号线南延线开通奠定了坚实基础。光谷综合体建成后，将集合包括地铁2号线南延线在内的多条地铁、公路隧道，缓解光谷广场的交通、客流压力。而在2号线南延线华科大站内，盾构隧道内工人不停运输着钢筋、管片等材料。据该标段业主代表杜涛介绍，目前工程进展顺利，珞雄路站、华科大站等8座车站处于主体结构施工，其余2站处于围护结构施工。

不只是2号线南延线，武汉轨道交通在建的蔡甸线、1号线径河延长线等11条地铁线路都已在开年的第一时间全面恢复施工。这11条线路与已通车的线路共计约400公里，其中60%在主城区，40%在新城区，建设规模稳居全国第一方阵。

武汉地铁集团建设事业总部主任工程师刘建芳介绍，预计至2020年，前三期建设规划约400公里线路将全部建成通车，在武汉形成“主城联网、新城通线”的轨道交通格局。“一年两条线的建设力度，年静态建设投资高达370亿元，相当于一天投下1个亿。”刘建芳说，如此建设力度和速度武汉将持续10年，在世界地铁建设史上也是罕见的。