长岭山车辆段现代化厂房和中式传统古建筑有机结合，并与周边的山林地形构成园林式厂区 长江日报记者李永刚摄（信息来源：袁永华）

长江网讯（长江日报记者张希祉通讯员常敏袁永华彭珂）12日9时，长江日报记者探访武汉轨道交通11号线东段长岭山车辆段，武汉地铁集团有关负责人介绍，该车辆段是我市首个引入园林景观设计理念修筑的车辆段。

“这里是生态底线区，我们的每一处设计都必须考虑到其对周边环境产生的影响，并努力将之降至最小。”武汉地铁集团建设事业总部业主代表李家春说。

记者在现场观察到，段内房屋高度不超过三层楼，主要以单层及多层建筑为主，形成组团式布置，其中办公楼采用中式庭院设计风格，整体呈“日”字形结构，通过采用灰墙黛瓦的传统建筑形式，并在局部配以绿化点缀，细微处如楼内通气管道也做了装饰美化与整体风格相配合，把人工美和自然美结合起来，以供职工在工作间隙放松身心。工作人员姚跃表示，相比他之前工作过的地方，长岭山车辆段的绿化面积确实大了很多，结合周边的地理环境，感觉每天都身处在天然氧吧里。段内还配有专门的工业污水处理房，从而全方位保证将车辆段对周边环境的影响降至最低。

据李家春介绍，长岭山车辆段为武汉地铁单线面积最大的车辆维修基地，车辆段红线面积为53.55万平方米，围墙内占地面积为37.55万平方米，总建筑面积为11.81万平方米，果树种植面积为1.1万平方米。其地处11号线线路中段，光谷七路站与长岭山郑家路站之间，其功能定位将承担11号线西段、中段、东段配属列车的大架维修任务，并承担11号线全线部分配属列车的定临修、周月检、列检及停车任务。

据介绍，11号线车头采用流线型设计风格，车厢腰部镶有“云鹤黄”色带，寓意光明和希望；车内顶部采用“蓝天白云”对射照明方案，仿佛“全景天窗”，车与自然融为一体。