市民在观看长江主轴左右岸大道示范段及景观阳台示意图。记者周超 摄

武汉长江主轴左右岸大道示范段及景观阳台正式开工建设。记者周超 摄

武汉长江主轴左右岸大道示范段及景观阳台正式开工建设。记者周超 摄

长江网12月20日讯(长江日报记者张晟 韩玮 通讯员闻广 朱超) 20日,长江主轴左右岸大道示范段及景观阳台正式开工,长江日报记者分别从左右岸大道的建设单位,市城投集团、武汉地产集团等了解到详细建设情况。长江主轴左右岸大道将有哪些大变身?为您提前揭晓。

承担长江主轴右岸大道示范段建设的武汉地产集团有关负责人介绍,右岸大道示范段为二七长江大桥至张之洞路段,长约11.4公里,沿线集中了江滩公园、武汉长江大桥、昙华林、武昌滨江商务区、沙湖公园、楚河汉街、东湖等城市亮点片区。示范段全线将全部拓展为双向6车道,并基本满足50公里/小时的行车速度,并通过改造,形成连续的自行车等非机动车道骑行和人行道步行空间。

二七长江大桥至铁机路段(长约1.4公里),目前本身就是双向6车道,改造仅对沿线景观绿化进行提升,而铁机路以南至张之洞路的10公里路段,将由目前的双向4车道拓展为6车道。

其中,铁机路至武车路段(长约4.3公里),近期由现状双向4车道拓宽为双向6车道,同时在路中预留绿化带为远期建设高架立墩留足空间;武车路至张之洞路段(长约5.6公里),近期对道路进行适度拓宽,形成双向6车道,并改造形成独立的自行车道和人行道。标准路段道路红线宽度40米。规划交叉口39处,33处公交港湾站。排水规划重点对铁机路-张之洞路段排水管道进行改扩建,提高这一地区的排水标准。

长江二桥节点规划临江大道从长江二桥下分左右幅穿越,现状桥墩位于中央分隔带。

长江大桥节点处的临江大道从长江大桥下穿越时,受现状桥墩制约,该处平面线形指标总体难以达到50公里/小时设计速度;且两个桥墩间距约15米,仅能布置双向4车道;拟在桥墩外侧各增设1个车道,以满足双向6车道要求。

据悉,临江大道现状设有3-5米宽的人行道,局部路段无人行道,没有单独的非机动车道,慢行系统为人非混行、机非混行,过街方式为人行横道平面交叉。根据规划,长江主轴上的桥梁、码头、江滩、城市阳台、绿道都将进行改造,人行道及非机动车道都将进行综合提升。

项目建成后将成为缝合城市与江滩的纽带,提升滨江景观和文化的载体,是发挥、展示武汉市沿江优势资源的重要支撑。通过道路交通秩序的改善、绿化景观的升级,将加强道路与江滩的融合,使沿江滨水资源得到更好的保护和利用。

本项目也是2019年在汉举行的第七届世界军人运动会迎宾线路的重要一段,将集中展现城市沿江风貌,届时,世界各国来汉嘉宾,将欣赏到长江主轴的样板段,大江大湖大武汉的独特魅力将向世界展现。