长江网讯(记者鞠頔 通讯员李军)本月末起，武汉市民赶飞机要前往T3航站楼了。28日上午，长江日报记者从湖北机场集团获悉，华中地区最大的航站楼——天河机场T3航站楼将于8月31日早6时正式投入使用。届时，T1、T2航站楼的国际和国内航班，全部转场至T3航站楼运行。

武汉天河机场三期扩建工程是湖北省、武汉市的重点工程，工程于2013年6月实质性动工，2017年6月通过竣工验收，本月15日刚刚通过民航中南地区管理局组织的行业验收。该项目以2020年为目标，按照满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量44万吨、年起飞架次40.4万架进行设计。

此次通过验收的T3航站楼是武汉天河机场三期扩建工程的主体工程，其以“星河璀璨，凤舞九天”为主题，由主楼、东、西各2条指廊和T2-T3连廊组成，外形似展翅欲飞的凤凰。T3主楼五层，地上四层，地下一层(局部地下两层)。四层是出发层，设置值机岛6个、值机柜台120个，自助值机设备120台、自助托运行李机24台、自助登机设备8台。

T3航站楼内安装有垂直电梯60部、自动扶梯72部、自动人行步道79部(2个自动步道最大间隔控制在180米以内)，还引入武汉市i-wuhan无线网络系统，实现免费网络全覆盖。

T3内部行李系统采用5级集中安检模式，整个运输线及分拣线长度约15公里，采用双备份、又互相独立的两套互为镜像系统，保证了行李分拣的可靠性，始发行李处理能力达1.1万件/小时，为T2行李系统处理能力的4倍，从4层值机办理行李托运，到地下一层完成行李分拣，最长处理时间约为10分钟，一般只要7分钟左右。

在旅客候乘登机区域内，登机区共有登机廊桥61部，数量是目前T2的三倍。可以最大程度保证旅客直接登机，尽量不用乘坐摆渡车。T3的登机廊桥不止数量多，而且机坪上还有10多个位置，用于停靠执飞洲际航线的大型飞机。其中F类机位2个，可停靠全球最大的客机——空客A380;E类机位8个;D类机位2个;C类机位49个。

通过连廊、地下联络通道，T3还与综合交通枢纽相连，融合航空、城际铁路、城市轨道、公路长途、公交(含机场大巴)、出租车、社会车辆等7种交通方式无缝对接，方便旅客出行。

T3航站楼还采用国际航班到港和离港旅客垂直分流、集中候机的方式，实现了国际、国内旅客在候机区内的直接中转，并为国际中转且需在航站楼内长时间等候的旅客提供淋浴房、休息区及用餐等专享服务。

天河机场相关负责人介绍，T3航站楼内共设有200个店面，包括30个餐饮店面，154个商业零售店面(含3个免税店)，还有16个便利服务店面。