宜家停车场 (记者尹勤兵 摄)

　　宜家停车场 (记者尹勤兵 摄)

　　宜家停车场 (记者尹勤兵 摄)

长江网7月28日讯(记者尹勤兵)作为全球化的购物中心，宜家的免费停车政策，在汉遭遇蹭车位一族的挑战和现实尴尬。28日，不少网友和市民针对长江日报《宜家停车场引蹭车位一族 有人去广州也要占车位》的报道发表看法，众多声音汇聚:让“科学收费”来保护“免费午餐”。

网友：建议收费或建诚信档案，才能保护真正的客人

“怪不得每次我都要排好长时间，还总找不到一个车位，”网友李先生说，他家住汉阳，因为宜家开业后停车方便，周末很喜欢携家人去宜家购物、休闲。但最近一段时间来，他越来越感觉在宜家找个免费停车位，是一件很困难的事。尤其是，一到节假日车流爆满，为排队进场要排很长时间。

“真不希望因为那些蹭车位人的存在，导致宜家出台收费政策，让这份免费午餐消失，最后让真正的消费者承担恶果，”网友范先生表示，在他看来，蹭车位是中国人占便宜的一种劣根性表现，即“有便宜不占白不占，到最后大家都没得玩……”他的观念比较悲观，断言宜家十有八九最后会通过收费，来过滤蹭车位一族。

市民吴小姐个人建议，宜家完全可以通过建立诚信档案，给那些恶意占据车位的蹭车位一族，来个“釜底抽薪”。即违规停车多少次，可加收停车费，或干脆拒绝其小车入内停泊。“这种惩戒应该有效果，值得一试!”

“蹭车位蹭到这种程度，蛮影响武汉人的形象滴!”网友张先生则感叹，“现在都倡导共享经济，能免费停车的位置没几个，希望这些人悬崖勒马，不要破坏这种良好平衡!”

商家：不愿伤害消费者，想把免费的持续下去

“荟聚一直在考虑，如何将免费停车这个政策持续下去，让消费者享受到持续如一的良好购物体验!”

28日，宜家集团武汉荟聚中心总监王海宁对本报记者表示，感谢《长江日报》关注宜家的停车难题。他表示，宜家内部也一直在探讨，如何在不伤害到消费者情况下，通过技术手段实现“多赢”。当然，对部分网友建言的收费，或建诚信档案筛选客人的方式，集团内部十分谨慎，一直在研讨。

就建立诚信档案来筛选客人，过滤掉蹭车位一族的方式，王海宁认为在法律层面上存在争议。“总不能因为人家一次或两次蹭车位，而剥夺人家来商场购物消费吧?”热情待客是为商之道，有些车主这一次是蹭车位，下一次可能就是消费者。此外，目前宜家的停车系统是以免费泊车设计的，从技术角度尚未考虑收费因素。

“感谢市民们的支持和关注，荟聚会尽可能从不伤害消费者的角度，来妥善处理停车问题!”他最后表示。

交警：解决眼前之门困，收费停车是个方向

江岸交警钱小军表示，依据现行法规，交警只能对占用公共道路非法停车的车主进行处罚;至于商家在自家红线内设置的停车场，因经营策略免费停车而导致的“鸠占鹊巢”，则不在交管部门执法范围内。当然，只要商家能获得物价部门批准，符合审批报备情况下，通过停车收费来控制入场，完全是可行的。

他表示，为缓解停车位，提高停车位利用率，武汉曾倡导机关团体事业单位，在夜间对周边小区居民免费提供开放车位。不过在钱小军看来，“理想很丰满，现实很骨干。”就反馈而言，依靠人的自觉难有善果。事实上，一到次日单位上班需要车位，很多居民压根都不愿退出车位。如此恶性循环，导致没单位愿意再开放。

“市场的归市场，最好由价格杠杆进行调节，这样可能更好，更便于操作，”钱小军个人表示，依据以往经验，尽管大家不愿意看到，宜家极有可能会以收费停车收场。

专家：提高觉悟短期不现实

华中师范大学社会学教授梅志罡指出，宜家免费停车吸引蹭车位一族。一，是大众从众心理作祟，既然能为自己省钱，大家都有个占便宜的心态;二，从经济学角度来说，免费停车某种意义上，可看成一种公共产品，不要钱就能使用，容易造成少数人的非理性过度占用。

梅教授认为，从理论上来讲，除市场调节办法外，尚没有更好的解决之道。要破解蹭车位，商家可通过“限时停车”或“收费停车”的方式，通过经济杠杆来调控。从而改变滥占公共产品的现象发生。

“当然，提高全民觉悟不失为一个好办法!”但在他认为，这绝非一日之功，至少现阶段不现实。