(张晟 通讯员刘丹丹 袁永华)昨日记者探访武汉地铁机场线，发现目前机场线各项设备也都已投入使用，已做好本月底具备通车条件的各项准备工作。这条仅有7个站的新线路，再次刷新武汉地铁的“颜值”与品质：如首次在武汉轨道交通上建成“鱼腹式”地上车站，不仅造型更独特美观，而且能通过改变桥墩的样式减少对地面道路的占用面积，可谓一举两得。

　　鱼腹式车站少占用地面两股车道

地铁机场线是2号线北延长线，由金银潭至天河机场，全长19.5公里，设站7座，与3号线宏图大道站接驳换乘，航空总部站和宋家岗站是2座地上高架站。

铁四院机场线设计总体负责人赵强介绍，宋家岗站在武汉地铁里面有点特殊：从高空俯瞰，这个站中间大、两头小，类似一条鱼的腹部，记者在车站内也发现，沿着地面盲道看，车站有一个明显的弧度，“这是我们在设计时有意为之，目的就是想减少对路面的占用量。”赵强说。

他说，普通的地上站从平面上看都是长方形，轨道如在车站两侧的话，就要通过高架桥逐渐引至相邻并平行的状态，“这样的话就必须使用占地面积更大的门式墩。但如果我们从车站就开始收窄，门式墩的数量就可以大大减少，并更换为单柱墩。”

赵强给记者算了一笔账：因为宋家岗站使用了首个鱼腹式设计，就减少了门式墩近200米的铺设长度，使得这一范围内地面上增加了双向两车道的宽度，为未来发展预留了空间。