（文/本报记者崔梦欣 通讯员李军 陈晓东 沈蕾 魏振华 曾汉伟 徐志祥 刘葆华 图/本报记者周迪）昨天清晨6点24分，由昆明飞抵武汉的南航CZ3424次航班降落在武汉天河机场第二跑道，这也是第二跑道迎来的首位“客人”。

第二跑道启用后，武汉天河机场正式进入双跑道运行的新时代，成为国内第14家、中部地区第二家拥有双跑道的大型枢纽机场。

第二跑道目前为“主降落”跑道

武汉天河机场第二跑道(新飞行区跑滑系统及南垂直联络通道项目)，是天河机场三期扩建的主体工程之一。据天河机场方面介绍，在二跑道启用初期，武汉天河机场双跑道采用隔离平行运行模式，即一条跑道作为主起飞跑道，另一条跑道作为主降落跑道的起降模式。目前，第二跑道将承担“主降落”职能，现有航空器的地面保障流程和旅客保障流程没有变化。

由于目前与第二跑道相连的T3航站楼尚在建设之中，因此，飞机在第二跑道降落后，需要通过南垂直联络通道滑行至T2航站楼区域卸客，或是由摆渡车前往远机位接送旅客。待T3航站楼建成投用后，旅客便可以更为便捷地通过T3航站楼直接乘坐在第二跑道起降的飞机。

此外，据民航湖北空管分局方面介绍，第二跑道启用一段时间后，将根据实际情况，让双跑道同时独立运行。届时，空中道路将进一步升级，航班起降将更加顺畅。