本报记者崔梦欣 通讯员李军 陈晓东

今天起，武汉天河机场第二跑道将正式启用。

天河机场第二跑道长3600米，宽60米，按照最高等级4F级建设，可起降目前最大的民航客机空客A380。第二跑道投用后，武汉天河机场将成为国内第14家、中部地区第2家拥有双跑道的大型机场。

航班晚点情况有望缓解

第二跑道投用后，将为旅客带来哪些好处?湖北机场集团航务管理部经理刘明高打了个比方：“天河机场如同从‘双向两车道’变成‘双向四车道’”。

目前，天河机场只有一条跑道，平均每天起降约500架次航班，最高峰达到每小时33架次，已达极限。飞机要排队等待起飞，实际上就是空中的道路发生了“堵车”，这也是旅客有时抱怨航班晚点的原因之一。

第二跑道启用后，可以显著提高机场高峰小时运行容量，最大程度减少因为单跑道起降拥挤造成的流量控制，也就能在一定程度上减少航班延误。

投用初期将“隔离”运行

武汉天河机场飞行区管理部主任罗国伟介绍，第二跑道投用后，将先采取两条跑道“隔离”运行的方式，即一起一降。所有出港飞机都经第一跑道起飞，所有进港飞机均经第二跑道降落。

民航湖北空管分局方面介绍，经过约一年时间“磨合”后，两条跑道将可实现均有起有降，预计天河机场每天起降飞机可达800-900架次。

5年内洲际通航点将达12个

湖北机场集团介绍，今年上半年，武汉天河机场旅客吞吐量超过千万人次，其中，国际地区旅客吞吐量达116.42万人次，同比增速达42.4%。

二跑道投入使用后，对缓解机场运行资源保障压力具有决定性作用。长期制约发展的跑道容量瓶颈将彻底打破，整体运营实力将大幅提升，航空客、货运发展将迎来更广阔空间。

据湖北机场集团统计，去年，武汉天河机场旅客吞吐量1894.2万人次，时隔5年重返中部第一。随着第二跑道和T3航站楼的投用，预计到2020年，天河机场旅客吞吐量可达3500万人次，国际通航点达到45个，其中洲际通航点12个，将承载更多中部门户机场功能。

天河机场已建成的第二跑道以及正在修建中的T3航站楼。记者周迪 摄