今日，全国铁路迎来近十年来增开列车最多、变化最大的一次调图。武汉铁路局不但新开至江苏南通、山东荣成等中小城市的高铁动车，还对三大火车站的运力进行优化，减轻了武昌火车站的运输压力。调图后，每天将有916趟列车在武汉三大站进出，比此前多了35趟，武汉作为与北京、上海、广州比肩的全国四大铁路枢纽地位进一步凸显。

武汉铁路局相关人士介绍，此次全局共增开旅客列车42.5对，列车开行总对数达514对，其中始发277对，全局高铁动车对数占58%。调图对武昌、汉口、武汉站客运能力进行了调整，增加了汉口站和武汉站列车开行对数，减轻了武昌车站的运输压力，调整后各站运力更加平衡。

调图后，武汉三大火车站始发、终到客运列车有420趟，加上通过列车，每天共有916趟列车在三大站进出，运能得到较大提升。汉口站办理客车295趟，比调图前增加了20趟，其中始发、终到列车114趟；武汉站办理客车402趟，比调图前增加11趟，其中始发、终到226趟，新增至长沙、郑州、南昌、贵阳、福州等地的高铁动车；武昌站共办理客车219趟，比调图前增加4趟，其中始发、终到列车80趟，新增至西安、乌鲁木齐、深圳及省内襄阳、荆门、宜昌东等地的普列，同时至上海南K13次、深圳东K555次等普列停运。

长江日报记者了解到，铁路部门还对多条线路进行了优化，增开5对至北京、郑州、长沙等地早晚开行的高铁动车，充分发挥高铁动车全天“公交化”开行的优势。同时进一步改善了武汉至中小城市的交通条件，首次开行汉口直达江苏南通列车，全程5小时40分，可途经扬州、泰州等城市。首开武汉至山东荣成的高铁，全程9小时59分，途经烟台、威海等地。

武汉铁路局还增开多趟针对中老年旅客的专列，目的地为全国主要旅游城市及景点。目前已确定开行十堰—月山，赤壁—西宁、兰州、乌鲁木齐等地，赤壁—山海关、沈阳北、海拉尔、敦化、哈尔滨等地的旅游专列。新增线路还包括汉口—吉首（凤凰）、武昌—福州等。

铁路部门提醒旅客，调图后共有400多趟列车停靠车站和开行时刻发生变化，请旅客出行前关注12306网站和各站公告，提前购买车票，妥善安排好行程。（ 鞠頔通讯员 孟立钟明刘奎书）

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2007年是我国铁路第六次大提速，也就是首次在我国铁路既有线上开行时速200公里的动车组的背景下实行的“调图”，以“提速”为标志，而近10年之后的大调图又会给铁路出行带来哪些变化？

中小城市由“插曲”成为“主旋律”

此次调图多条线、多站点、多方向增开地级城市间普速列车和中西部旅客列车成为一大亮点。调图的重点不在于运量增加，而是在于重心向中小城市和中西部地区倾斜。这将加快新型城镇化建设步伐，改善中小城市群间交通条件。

比如，增开地级城市间始发终到普速列车38对，地市级城市间人员来往和商贸文化交流更密切；增开中西部地区旅客列车近100对，提高中西部地区铁路客运服务有效供给。

为旅游业和进出口贸易提供强大动能

新列车运行图中，围绕满足红色旅游、老区旅游、边疆旅游、家庭旅游、休闲旅游和生态、森林等特色旅游需要的旅游专列运行线将达69条，增开前往旅游城市、景点的旅客列车，大力支持旅游业发展。

同时，在运输能力提升的条件下，铁路货运结构也将发生变化，搭乘铁路的货物也将不仅局限在煤炭、粮食等大宗干散货，家用电器、矿泉水等日用品也将成为铁路运输的大客户。更多的货运列车还将沿“一带一路”开向国际市场，此次“调图”将增开中欧、中亚班列，这为从事沿线国家进出口贸易的企业提供了新的选择。

优化运力投放瞄准春运紧张线路

此次“调图”，瞄准春运紧张线路，优化运力投放，沿线城市至长三角和我国中西部城市间的时空距离大大缩短，出行选择也将有所增加。

有专家认为，此次“调图”更加注重用好管好全国铁路网，通过统筹运力资源，采用新的列车运行技术，创新运输组织方式，有效提升了全国铁路网的整体运输能力。