本报讯(张驰)近期，有市民在雄楚大道看到，位于高架桥下的地面道路中央，出现数座大型公交车站雏形。这些“巨无霸”车站全长过百米，秒杀市内现有公交车站。

昨天下午，武汉晚报记者在雄楚大道看到，从梅家山立交至尤李立交的地面路段中，确已出现了数座车站的初步结构。这些车站站台长度都在百米以上，站台区间已安装了钢结构雨挡支架，4米宽的站台中提前预埋有线路、管道，但尚未进行覆盖。与常见的车站位于路边不同，这些“巨无霸”全部位于道路中间。同时，两条隔离带也将整个地面路段分割成了3个区间。

施工方中建三局技术员陈芹宏对记者称，现有的这些“巨无霸”级车站都是专为我市的首条BRT(快速公交)线路所修建。整个BRT线路从武昌火车站至流芳火车站，此前计划设置14对车站。为避免BRT线路在投入运营后，受到社会车辆干扰，地面路段设置有两道隔离带，将中央的两条专用车道独立出来。目前部分路段完工后，中央专用车道可供社会车辆临时使用。

在投入使用后，BRT车站将通过人行天桥实现与两侧的对接。而整个BRT线路将采取与地铁车站相类似的方式进行运营，乘客需在进入站台时购买车票。

从梅家山至安康路部分的BRT站台预计将于今年6月底前全部完工，而整条BRT线路将于今年下半年投入到试运营中。