今日，东风雷诺首个工厂在武汉黄金口工业园正式竣工投产。这是武汉第九家正式投产的乘用车工厂，借此，武汉跻身国内乘用车工厂最多的城市行列。

2013年12月2日，东风雷诺项目正式获得国家发改委批准，成为中国最年轻的汽车合资企业。经过两年多的建设，今日，东风雷诺一期项目正式竣工投产。

据了解，东风雷诺项目总投资78亿元，按一次规划、分期建设模式滚动式发展。一期规划产能为年产乘用车15万辆，占地面积1437亩，不仅包括冲压、焊接、涂装、总装、树脂等五大车间和相应的辅助设施，还配套建设了发动机工厂和研发中心。一期投产后将启动二期建设，届时在汉总产能将达到30万辆。

按照产品规划，东风雷诺目前在汉主要生产SUV车型，即将量产的首款SUV科雷嘉将于3月正式上市销售，下半年再生产一款SUV车型，后期还将生产轿车和其他车型，同时将在东风品牌下开发导入合资自主车。（ 张智）

武汉九家投产乘用车工厂

分析>>>

赛车基因助力武汉

站在中国汽车工业前沿

（张智）去年，武汉汽车工业继续保持全市工业第一大支柱的地位，对工业增长的贡献率达到60%以上，为规模以上工业增加值增速跃居全国副省级城市第一的绝对主力。东风雷诺的加入，让武汉汽车工业在国内继续保持领跑地位。

去年，武汉生产汽车142.64万辆，比2014年净增了30万辆以上，完成产值2614亿元，产值增速达22.3%。其中，新投产的上汽通用新增产值208.32亿元，说明了新项目的巨大牵引力。此次，东风雷诺工厂投产，在经济新常态的大背景之下，这个具有赛车基因的汽车品牌加入，将迸发速度与激情。

按照汽车行业惯例，整车厂对零部件的拉动为1:1.7，按照东风雷诺工厂总投资78亿元计算，将为武汉带动132亿元的汽车零部件的产出。这种拉动与聚合效应，目前正在黄金口工业园迅速发酵。

东风雷诺的正式投产，意味着武汉成为坐拥华、法、日、美四大车系、六大汽车品牌、九家乘用车工厂的城市，让武汉站在中国汽车工业的前沿，成为名副其实的“中国车都”。

武汉汽车工业集中度高，会成为第二个“底特律”吗？在东风雷诺总裁达业看来，武汉之所以成为中国车企的共同选择，是因为武汉有很多有利的资源，充足的供应商和设备商能够得到满足。与底特律汽车产业依赖度过高不同的是，武汉有光谷，也在大力发展第三产业，产业布局更加均衡，不但不会成为第二个“底特律”，而且汽车产业前途更加光明。

背景>>>

百年雷诺落子江城续写辉煌

作为世界十大汽车品牌，以及欧洲仅次于大众的第二大汽车品牌，雷诺已经走过了117年的历史。百年雷诺，既是一部完整的世界汽车工业史，也是雷诺品牌向世人展示“速度与激情”的奋斗史。

早在1898年雷诺品牌诞生时，品牌创始人路易·雷诺发明了雷诺首款车型“微型车”，该车在世界上首次应用了万向轴和直挡变速器，推动了汽车工业的变革。

在此后的十多年里，雷诺品牌取得了增压发动机的专利，发明世界上第一个可抽取式火花塞以及可拆卸式车轮，一直领跑世界先进汽车技术。

而真正为雷诺品牌注入运动基因，并风靡全球的是在F1赛道上的辉煌表现。从1977年第一辆百分百雷诺制造的F1赛车登上F1赛道，在过去的38年间，雷诺F1车队共获得了12次车队总冠军，7位车手11次斩获冠军车手头衔。F1为雷诺品牌注入了激情四射的血液，让雷诺成为赛车运动的极限探索者，为全球消费者呈现令人一见倾心的外观和激情澎湃的内在，更将其在F1赛事上的领先技术应用到发动机、概念车及量产车的研发当中。

将运动基因深植于品牌DNA的雷诺，不仅将激情挥洒在赛道，也致力发展和推广雷诺系列赛、勒芒、国际汽车联合会电动方程式赛车锦标赛等赛事。

今天，百年雷诺将运动与激情的品牌理念带入到中国，在武汉生根、发芽，让我们共同期待雷诺下个百年续写辉煌。（ 张智）

故事>>>

揭秘项目幕后故事

荒野菜地750天

变身世界级工厂

东风雷诺是武汉市跟踪了12年的项目。

早年，雷诺与三江航天合资，孝感设厂，生产MPV、轻客产品，但业绩不佳，10年也只生产了4000台。

雷诺是法国汽车巨头，其进口汽车在中国以每年50%的速度递增。武汉一直想把雷诺引进来，另一方面，雷诺公司也想在迅猛增长的中国市场分到更大一杯羹，双方一拍即合。

最终，武汉以13.5亿元的价格，买下三江和雷诺的合资公司，成立了东风雷诺，获得国家批准后，启动建设。

“从2014年1月9日奠基，到今天正式投产，750天的时间，这里从一片荒野菜地变身世界级的现代厂房。”武汉经济开发区黄金口产业园建设公司总经理岳德发感慨万千。

黄金口产业园是汉阳黄金口工业园的“园中园”，由武汉开发区和汉阳区合资共建，该公司是雷诺项目的基础设施建设主体。

岳德发介绍，为了给雷诺项目创造条件，武汉市、武汉开发区、汉阳区共投入70亿元，完成征地、场平、道路、水电等，几乎与雷诺自身投资相当，投资之大，实属罕见。

“黄金口靠近中心城区，地价是武汉开发区的6倍以上，还有七八千居民、60多万平方米房屋要拆迁，对资金的需求巨大。可以说，为建设雷诺项目，武汉付出了颇为昂贵的成本。”

但另一方面，雷诺的投产，也将带动城市产业发展，创造就业，改变城市面貌。“全面建成后，雷诺的产能可达30万辆，将带动武汉汽车产量向300万辆冲刺，助力武汉打造中国车都，对城市的提升不言而喻。”

3000亩地平均填高一层楼

据悉，工厂选址时，雷诺公司代表看了三个地方，分别是位于武汉开发区的军山、黄陵和汉阳的黄金口。对方一眼就看中了黄金口，这里靠近汉江，土地充足，离中心城区也比较近。

但此处地势低洼，为满足建设条件必须填高。

3000多亩地，用465万立方米土方，平均填高了2.5米，相当于300个足球场垫厚一层楼高。

土方要在半年内填完。“高峰时，每分钟就有一台运土车进出。把东西湖、硚口、汉阳等地的土方都运过来了，还在蔡甸挖来两座土山。”岳德发回忆。

按法国标准建基础设施

经过两年建设，这片区域从湖塘菜地，变成了现代化产业园区。“刚来时，除了水电，什么基础设施都没有，现在，基础设施是按法国标准建设的。”岳德发介绍。

地下雨水箱涵，直径达到5-6米，可以并行两辆小汽车，能抵御20年一遇的暴雨。道路等级和强度，也比一般市政道路高出30%。

借着建设东风雷诺的机会，武汉投资四五亿元，在这一片区铺设了一条12公里的污水管，将蔡甸部分区域、中法生态新城及汉阳西部地区的3根污水管汇成一根，所有污水全部流向南太子湖污水处理厂，一滴尾水（污水处理过后的水）也不会排入汉江。汉江边的小型污水处理厂将很快关闭。

“这条污水管直径2米，人进到里面，腰都不用弯。”相关负责人介绍。这一污水管线“当年决策、当年立项、当年建设、当年完成，速度快效率高，在全市不多见”。( 康鹏通讯员 周明德)