来源：荆楚网-楚天都市报 作者：黄永进
原标题：减少干道上重复线路着重覆盖支路小路编号或改为字母打头
武汉公交网明年将颠覆性调整
昨日，武汉市交委公交办公布了今年最后一批共计25条公交线路的调整计划，因衔接地铁4号线2期及鹦鹉洲大桥通车等原因，这些线路将于年内陆续调整，涉及汉阳、洪山、武汉经济开发区、青山等多个区域（详见表格）。至此，该市今年已调整百余条公交线路。
记者昨日了解到，明年武汉公交还将迎来规模更大的、堪称颠覆性的调整。由武汉市交通规划设计研究院进行的《武汉公共交通结构性调整规划》设计工作已经接近尾声，最快将在明年年中开始实行。新方案提出以“快、干、支、微”为宗旨建成四级线网，提高支路、小路公交覆盖率；公交车编号也可能以字母打头，首末站在哪个区可一目了然；同时会加大公交专用道建设。
明年全面调整公交布局
“如果是老武汉人，离开武汉一段时间，想再搭乘公交可能是件比较困难的事情。”昨日武汉市公交办主任金文胜这样形容武汉市目前频繁调整的公交线网。今年来，武汉市共调整公交线路百余条，其中仅中山大道一次调整就多达50多条公交线路。
“明年开始，公交将进行结构性调整，如此频繁的调线今后将不复存在。”金文胜表示，目前武汉市交委公交办委托武汉市交通规划设计研究院设计的《武汉公共交通结构性调整规划》已经接近完成。将按照“快、干、支、微”的模式设计四级公交线网，砍掉一批重复线路，减少干道线路，增加支线和微循环线路。
根据规划调查，目前武汉市一环内公交覆盖率达到了90%以上，二环、三环之间的公交覆盖率则不到60%，这也导致目前中心区域线路集中，而新开辟的小区往往只有一两条公交线路，勉强能够让市民出行。一旦优惠换乘的方案获批（拟早晚高峰各两个小时免费换乘），将以此为契机，对武汉公交进行全方位的结构性调整。
规划中设定的武汉市主干道50余条，将按照大容量、高密度、新车型等要求配车发车；支线线路负责收集短距离的客流，将社区的乘客输送到主干道，微循环公交则解决乘客出行的最后一公里。比如，如果珞狮路是主干道，其上通行干线线路，则沿线文治街、文馨街等路段通行的公交则为支线，到达南湖内各小区门口的路程，则由微循环公交负责。力争达到二环线内每500米就有一个公交站点。
新编号或含首末站信息
规划显示，除了公交格局的改变外，公交线路编号也将有颠覆性的改变。目前武汉市公交车线路多达350余条，很多乘客除了自己熟悉的公交线路外，看其它线路编号并不知道其首末站是哪到哪，很多车的编号也是稀里糊涂的，毫无规律可言。
武汉市公交办主任金文胜提出设想，今后或许可以按照线路功能、线路始发站、终点站所在区域进行分类编号，让市民能够快速知道面前的公交车是从哪里开到哪里。
比如，今后所有的快线公交前面都加上前缀“K”，干线线路加上前缀“G”，支线线路加上前缀“Z”。武汉市七个中心城区江岸、江汉、硚口、汉阳、武昌、洪山、青山加上武汉经济开发区、东湖高新区分别以1-9进行区分，从江岸开往武昌的干线公交就命名为“G15**”（**为编号），这样市民在乘车的时候就能一目了然。
金文胜表示，这一命名方式目前只是设想，还将与公交线网优化咨询委员会的专家成员进行详细讨论。
将大力发展公交专用道
今年10月，由武汉市国土资源和规划局发布《2014武汉市交通发展年度报告》中预测，武汉市今年机动车保有量将达到190万辆，平均每天增加车辆以千来计算。“这意味着，武汉市每天要新增5公里的道路，才能满足机动车的增长。”金文胜这样解释武汉市机动车数量增加给武汉市带来的影响。
金文胜表示，“根据武汉市目前的规划，武汉市明年起，公交专用道将在有条件的地段增加公交专用道，未来最终总长度达到双向401公里。”
据了解，目前成都市公交专用道总长度达双向800公里，武汉市仅有9条公交专用道，共计35公里，差距一目了然。
“一个城市的交通承受能力并不是随着机动车保有量的增加而增加，有时可能会有相反的作用。”武汉城市交通管理研究所所长胡润州表示，“让武汉市公共交通更加便利，开车的市民才能更加愿意乘坐公共交通。”
年内调整的25条公交线路
调整线路首末站调整后线路走向
优化公交线网结构（8条）
537路梨园广场至阳新路梨园广场经徐东大街、友谊大道、中山路、长江大道、鹦鹉大道、拦江路、滨江大道、汉阳大道至阳新路。
570路武昌火车站东广场至大学园南路宋徐湾武昌火车站东广场经东安路、南安街、静安街、平安路、瑞安街、恒安路、李纸路、南湖大道、民族大道、汤逊湖北路至大学园南路宋徐湾。
590路保利公交场站至光谷广场保利公交场站经野芷湖西路、南湖大道、民族大道至光谷广场。
593路万科金色城市至虎泉街万科金色城市经白沙五路、白沙洲大道、中山路、武珞路、珞喻路至虎泉街。
666路烽胜路彩虹郡至江盛路烽胜路彩虹郡经烽胜路、白沙四路、白沙洲大道至江盛路。
636路青菱城市花园至洪山广场青菱城市花园经小黄家湖路、白沙四路、烽胜路、白沙洲大道、中山路、武珞路、中南路至洪山广场。
597路东荆河大道停车场至泛海城市广场东荆河大道、后官湖大道、车城西路、车城南路、创业路、神龙大道、宁康路、车城北路、东风大道、龙阳大道、知音桥、建设大道、青年路、泛海城市广场。
584路红旗渠路华苑小区至硚口码头红旗渠路华苑小区经红旗渠路、新湾二路、常青路、青年路、武胜路、中山大道、硚口路至硚口码头。
配合地铁四号线及鹦鹉洲大桥通车（7条）
开通X1路四台大道至地铁黄金口公交场站四台大道、四台三路、快活岭路、汉阳大道、黄金口大道至黄金口大道地铁黄金口站。
恢复653路阳新路公交停车场至白沙洲大市场阳新路、汉阳大道、动物园路、马沧湖路、江堤中路、三环线（白沙洲大桥）、白沙洲大道、白沙洲大市场。
554路国际博览中心交通港至四马路地铁积玉桥站国际博览中心交通港、文举路、江堤中路、马鹦路、鹦鹉洲长江大桥、中山路、临江大道、四马路地铁积玉桥站。
571路学院路狮子山至邓甲村学院路狮子山经南湖大道、书城路、文馨街、文昌路、文治街、书城路、雄楚大街、鹦鹉洲大桥、鹦鹉大道、马鹦路至邓甲村。
722路九通路公交场站至王家湾走向为九通路公交场站经革新大道、七雄路、东西湖大道、解放大道、古田二路、江汉六桥、汉阳大道至王家湾。
108路青菱城市花园至阳新路公交场站青菱城市花园经白沙洲大道、津水路、鹦鹉洲大桥至阳新路公交场站。
556路玫瑰街知音东村至楚平路玫瑰街知音东村经玫瑰街、龙阳大道、汉阳大道、动物园路、马沧湖路、马鹦路、鹦鹉洲长江大桥、雄楚大道、楚平路。
减少武珞路线路重复优化(10条)
413路龙阳大道武汉海宁皮革城至东湖东路梅园龙阳大道武汉海宁皮革城经龙阳大道、墨水湖北路、动物园路、马沧湖路、汉阳大道、鹦鹉大道、黄鹤楼南路、武珞路、中南路、八一路、东湖东路至东湖东路梅园。
618路武丰村至楚康路武丰村经园林路、友谊大道、联盟路、团结大道、杨园南路、中北路、中南路、武珞路、石牌岭路、雄楚大道至楚康路。
586路城花中心至珞珈山路劝业场城花中心经大学园路、关山大道、南湖大道、民族大道、雄楚大道、珞狮路、珞珈山路至珞珈山路劝业场。
25路南湖大道茶山刘至上街村南湖大道茶山刘经南湖大道、民族大道、珞喻路、老武黄公路、左岭街上街。
581路民族路集家嘴至欢乐大道铁机路公交场站民族路集家嘴经沿河大道、沿江大道、合作路、胜利街、三阳路、京汉大道芦沟桥路、解放大道、长江二桥、武汉大道、团结大道、杨园南路、欢乐大道至欢乐大道铁机路公交场站。
601路杨汊湖小区至梨园广场杨汊湖小区经常青五路、姑嫂树路、唐家墩路、友谊路、京汉大道、前进四路、民生路、沿江大道、三阳路、胜利街、芦沟桥路、中山大道、长江二桥、武汉大道至梨园广场。
608路发展大道红旗建材家居至邓甲村公交场站发展大道红旗建材家居经黄孝河路、澳门路、中山大道、顺道街、武胜路、江汉一桥、汉阳大道、动物园路、马沧湖路、马鹦路至邓甲村公交场站。
15路中山路大堤口至楚康路中山路大堤口经中山路、武珞路、丁字桥路、雄楚大街至雄楚大街楚康路。
709路团结村公交场站至鲁磨路南望山团结村公交场站经徐东大街、东湖路、洪山路、白鹭街、水果湖侧路、东一路、八一路、广八路、珞喻路至鲁磨路南望山。
564路八坦路公交场站至瑞景路八坦路公交场站经武金堤公路、白沙洲大道、中山路、武珞路、瑞景路。
据长江商报报道
争取各站点停靠线路不超10条，早晚高峰换乘免费，加前缀“K”、“G”、“Z”
“让过去的‘车跟人走’变成‘人跟网走’。”昨日，武汉市公交办主任金文胜透露，武汉将推出早晚高峰坐公交免费换乘新政，一旦获批，2015年武汉公交或将“大变脸”，在搭建快干支微公交线网结构的前提下，对现有公交线网实行结构性调整，让市民出行更便捷。
各公交站点停靠线路不超过10条
金文胜介绍，根据相关调查，目前武汉市一环内公交覆盖率达到了90%以上，二环、三环之间的公交覆盖率则陡降到60%以下，导致目前中心区域线路集中，而新开辟的小区往往只有一两条公交线路，勉强能够让市民出行。
这种状况也导致了目前部分主干道线路过多，车辆停站混乱，交通压力大。如目前街道口公交站有38条线路，所有线路密集进站，该处交通压力自然大增。
武汉准备推出早晚高峰各两个小时坐公交免费换乘新政，一旦获批，将以此为契机，对武汉公交进行全方位的结构性调整，争取在调整后让每个公交站点停靠的线路不超过10条。
如干线公交将确定在50条左右，则主要负责主干道大客流走廊的乘客运输，线路减少，但发车密度加大。支线线路负责收集短距离的客流，将社区的乘客输 送到主干道，微循环公交则解决乘客出行的最后一公里。比如，如果珞狮路是主干道，其上通行干线线路，则沿线文治街、文馨街等路段通行的公交则为支线。（徐靓丽）
据长江日报报道：
看线路号便知车去哪个区
明年公交线路编码将大变脸
“公交将减少一环内多条重复线路，更多的公交线路将开往二环、三环线空白区域，武汉公交线路号编码将酝酿大‘变脸’，今后从公交线路号，就能知道是干线车还是支线车，还是微循环车，还能知道是从武汉哪个区到哪个区……”昨日公交线网调整听证会上，市公交办主任金文胜透露明年我市公交线网调整将会出现“大变革”，并希望得到市民理解和支持。
明年更多公交车将开往二、三环
“目前武汉的公交线网分布十分不合理，通过长江大桥、二桥及建设大道、中山大道、武珞路、珞喻路等主干道的相关站点的公交线路在20条以上，一环公交车覆盖率达91%，而二环、三环公交覆盖率不足60%。”金文胜说，今年年底至明年年初，我市将构建“快、干、支、微”四级公交服务体系，主干道公交线路以快线和干线营运为主，充分利用公交专用道资源，补充轨道覆盖空白，使主干道上长距离公交客流快起来。支线上实现分区域多点分散换乘，支线和微循环主要行驶在次、支道路。因此，明年将分拆一环内过于集中的公交线路，预计明年干道上的公交线路会有所减少，支线和微循环线路会有所增加，更多的公交线路将开到二环、三环线填补市民出行空白。武汉公交目前有351条线路，预计明年会达到400条以上。
为了吸引市民乘坐公交车出行，金文胜称，未来主干道公交“发车密度”增强，1~2分钟来一趟，快速转乘支线、干线，周转速度快，将尽量减少市民等车时间，武汉公交将推出早晚高峰固定时段内免费换乘，今后还可能逐步过渡到全天免费换乘。
公交线路将统一规范命名
“以前公交车少，老武汉一提起过江车辆，就会说64路、10路等，但随着武汉公交线路越来越多，去不熟悉的地方搭公交，市民经常会犯糊涂，搭错车。”金文胜透露，为进一步发挥公交线路编码指示作用，方便乘客对公交车通达方向的识别，明年我市公交线路号编码将“大变脸”，按照我市主城区和新城区及开发区的区域划分，将公交线路编码统一规范命名，乘客可通过公交线路编码直观辨别公交车通达区域。此外还可以通过编码字母识别是干线车、还是支线车，或者是快线公交或微循环公交。金文胜称，公交线路号编码变脸之前，将制作成公交线路小册子，通过快递系统发送到我市千家万户，同时将推出网络模拟查询系统，市民出行前可查询如何乘车。（章鸽）
25条公交线路拟优化调整
鹦鹉洲长江大桥将通公交
为重点优化武珞路公交线网结构，配合地铁四号线及鹦鹉洲大桥通车，方便市民出行。昨日下午，市公共客运交通管理办公室举行公交线路调整听证会，就今年25条公交线路优化调整方案征求公交线网优化咨询委员会意见。
优化公交线网结构
调整537路首末站由梨园广场至阳新路
调整570路首末站由武昌火车站东广场
至大学园南路宋徐湾
调整590路首末站由保利公交场站至光谷广场
调整593路首末站由万科金色城市至虎
泉街
调整666路首末站由烽胜路彩虹郡至江
盛路
调整636路首末站由青菱城市花园至洪
山广场
调整597路首末站由东荆河大道停车场
至泛海城市广场
调整584路首末站由红旗渠路华苑小区
至硚口码头
配合四号线及鹦鹉洲大桥通车调整
配合四号线及鹦鹉洲大桥通车调整
开通X1路首末站由四台大道至地
铁黄金口公交场站
恢复并调整653路首末站由阳新路公交停
车场至白沙洲大市场
调整554路首末站由国际博览中心
交通港至四马路地铁积
玉桥站
调整571路首末站由学院路狮子山
至邓甲村
调整722路首末站由九通路公交场
站至王家湾
调整108路首末站由青菱城市花园
至阳新路公交场站
调整556路首末站由玫瑰街知音东
村至楚平路
减少武珞路线路重复优化调整
减少武珞路线路重复优化调整
减少武珞路线路重复优化调整
调整413路首末站由龙阳大道武汉海宁皮革城
至东湖东路梅园
调整618路首末站由武丰村至楚康路
调整586路首末站由城花中心至珞珈山路劝业场
调整25路首末站由南湖大道茶山刘至上街村
调整581路首末站由民族路集家嘴至欢乐大道
铁机路公交场站
调整601路首末站由杨汊湖小区至梨园广场
调整608路首末站由发展大道红旗建材
家居至邓甲村公交场站
调整15路首末站由中山路大堤口至楚康路
调整709路首末站由团结村公交场站至鲁磨路
南望山
调整564路首末站由八坦路公交场站至瑞景路
