来源：武汉晨报 龚萍

昨天，市交通发展战略研究院发布上半年道路运行状况及6月份全市最畅通的10条道路信息，其中，畅通路段最高车速超过每小时50公里。

资料显示，今年一季度全市交通拥堵指数逐步上升，二季度逐步回落；上半年工作日交通拥堵指数从“轻度拥堵”进入“中度拥堵”等级，高峰运行车速接近每小时20公里。

根据监测，6月份工作日高峰时段，最畅通的十条路分别为：车速超过每小时50公里的道路有：机场高速、武黄高速、二七长江大桥等；车速在每小时40～50公里的道路有：二环线二七段、岱黄高速、沙湖大桥、东湖东路、二环线水东段、中北路延长线（欢乐大道）、武汉大道金桥段等；车速在每小时30～40公里的道路有：江城大道（墨水湖北路以南）、国博大道、金山大道、白沙洲大道、汉西路等。

市交通发展战略研究院专家分析十大路段的畅通原因：

机场高速、武黄高速（关豹高速）、岱黄高速是高速公路，为全程封闭收费路段，不受相交道路影响，且自身通行能力相对于现状交通流量有较大富余，体现快速进出城通道的功能；

二七长江大桥是二环线快速路的重要节点，双向八车道的通行空间相对于高峰小时8千辆、日均7万辆以上的交通流量而言，有一定富余。可实现青山和二七两个区域的快速往返；

二环线二七段、二环线水东段是城市快速路，分别是二环线武昌段和汉口段的重要组成部分，承担二七长江大桥两端的交通疏解功能，主线全封闭双向6车道，为过境交通提供快速通过服务；

沙湖大桥为城市快捷路，承担衔接长江隧道与一环线、二环线的交通疏解功能，以及武昌沙湖东西两侧的连通功能，为全程封闭路段，不受相交道路影响，且自身通行能力相对于现状交通流量有较大富余，因此车速较高；

中北路延长线（欢乐大道）是“三环十三射”城市道路主骨架路网之一，主线全程高架；目前杨春湖城市副中心在建，而已建成的武汉站吸引的客流采取轨道、公交等多种方式到离，交通流量相对较小；

武汉大道金桥段为城市快速路系统的一条放射线，主线全程高架，起终点为全互通立交衔接，不受路口灯控影响，是汉口地区南北联系二环线、三环线的快速进出城通道；

东湖东路为东湖景区路，沿线交叉口较少，受路口灯控影响小，通行效率较高，较为畅通。

周边堵点可往这些路上绕行

专家建议，工作日高峰时段途经拥堵路段的车辆可改道绕行上述周边的畅通道路，以避开拥堵点，提高行车速度，缩短行程时间。举例如下：

三环线（常青路－古田二路段）施工期间的车流可通过金山大道分流；

武汉大道金桥段可承担解放大道下延线和姑嫂树路施工期间的部分车流；

汉西路、淮海路可分流部分常青路快速化改造期间的车流。

二环线水东段－二七长江大桥－二环线二七段可分流长江公路桥大修期间通行受限的车流。

中北路延长线（欢乐大道）可分流平行道路如和平大道和友谊大道的车流。