来源：楚天金报 记者 饶纯武 记者 李光正 实习生 宋云鹏
图为：黑的与蔡甸正规出租车无异
“蔡甸的士驱赶威胁乘客！”“蔡甸的士跨界揽客！”连日来，本报接到许多有关蔡甸区出租车的投诉。可经过记者40多天的跟踪调查发现，这些被投诉的蔡甸出租车，大部分是由下线的士乔装改扮的黑的。
据介绍，蔡甸区正规出租车一共100台，其标配颜色是上白下蓝，车牌以鄂AZ和鄂AP开头。目前，约有数百辆黑的在外观上，与蔡甸正规出租车非常相似。
私家车乔装变的士
大开狮口引投诉
今年4月13日，吴女士在汉口火车站欲打的回汉阳王家湾，打表不过20元，司机却开价50元，吴女士记下车号鄂APN489，并向市长专线投诉。
其实早在2013年11月，一段关于鄂APN489的视频曾在网上引起众多网友围观，这段名为“蔡甸出租车在武汉城区非法载客还觉得理所应当！”的视频，长约3分14秒。
记者打开发现，视频来自于一辆出租车的行车记录仪，该出租车为薄荷青颜色，在后湖大道安居路口，薄荷青变道阻在鄂APN489的前方，两名司机当即发生争执，薄荷青问道：“你在哪里做生意？”这令对方恼羞成怒，并引发破口大骂。在视频中，还可清晰地听到他的声音：“老子没得‘哈数’敢在这里跑！”
视频清楚地显示，鄂APN489与蔡甸区的出租车颜色无异，而且车顶上悬挂着顶灯，标有“出租”二字。可是，记者查询发现，该车初始登记时间为2009年3月，当初是大通出租车公司的出租车（鄂AXE122），2013年5月22日，从营运车辆转为私家车。
打的途中被驱
投诉才知是黑的
在城区遇上上白下蓝的士的并非只有吴女士一人。今年3月14日下午5时50分左右，市民胡文从汉阳大道磨山集团出发，准备去江汉桥汉汽宿舍，当时也遇上一辆上白下蓝的“的士”，上车行驶十多分钟后，“的士”行至琴台大道知音桥路口，遇前方红灯亮起，司机停车看了看说：“前方很堵，你下车吧！”
因为没到目的地，胡文自然不肯，司机坚持：“我不要你钱，你下不下车。”“我不下车，我要投诉你，你的车牌号多少？”胡文的这番话，让司机恼羞成怒，司机嚷道：“你下车自己去看车牌，你投诉呀，你还不下车，1，2—”未等司机数到“3”，胡文赶紧跳下了车。
胡文下车后记下了车牌鄂AP8G37，并打电话向武汉市客运出租车管理处投诉。很快，客管处回话，武汉市出租车是以鄂AX、AY、AT开头，蔡甸区有鄂AP开头的出租车，但不能在武汉市中心城区营运。
随后，记者从交管部门查询到，该车属于下线的士，2010年登记为华昌公司的出租车，车牌为鄂AXH693，2013年11月18日办理营转非，并过户到个人王某卫，2014年1月7日再次过户到王某名下。
胡文告诉记者，这两天，他到汉阳王家湾办事时，发现很多“鄂AP”的出租车，车门上没有出租车公司名称，望媒体采访曝光。
探访黑的扎堆点
有专人帮忙拉客
4月13日上午10时，记者在汉阳王家湾看到，轨道交通施工围挡外侧距公交站有个数十米长的空地，“上白下蓝”的车在此扎堆。
在汉阳大道围挡外的机动车道上，停着一辆车牌为鄂APOX80的“上白下蓝”的士，虽然顶灯上有“出租”二字，但车门和顶灯上均无所属出租车公司的名称。
在汉阳大道众人网吧至公交驾校的人行道门前，停放着鄂AP1D32、鄂 AP2X60、鄂 AP7X31等多辆车均为“上白下蓝”，可仅有顶灯却无公司名称。
记者在人行道、非机动车道和机动车道上来回走动时，十余名男男女女来回为“上白下蓝”拉客：“蔡甸的走不走？”“还差一个人！”
此前，记者已掌握蔡甸区100辆出租车车牌号，上述“上白下蓝”车辆，无一属于“区的”车牌号，从事非法营运就属于假冒蔡甸“区的”的黑的。
4月19日晚9时许，记者再次到汉阳大道王家湾车站暗访，“蔡甸，十块钱！走不走！”的叫喊声此起彼伏，拉客男女拉得乘客后来到路边人行道，乘上“上白下蓝”黑的离开。
黑的4个月收回成本
正规军营收降三成
“我们经常在为黑的‘背黑锅’”，4月3日，多名蔡甸出租车司机接受记者采访时牢骚满腹，正规出租车司机认为，黑的经营者服务质量差，缺乏职业素养，遇上乘车纠纷乘客投诉无门，造成恶劣的社会影响。
蔡甸“区的”司机汪玉清说，从2013年下半年开始，每天新增10多台“上白下蓝”的出租车上路。刚开始，他还以为蔡甸出租车“扩容”。经向蔡甸区交通局和运管所打听，方知蔡甸“区的”仍保持在100辆的规模。
于是，汪玉清师傅通过车载电台，与车队其他司机互通信息，对马路上见到的“上白下蓝”私家车进行统计，至今年3月底就达到数百辆，是蔡甸“区的”的数倍，数量仍在不断攀升。
蔡甸“区的”代师傅介绍，这些车子拉起“出租”顶灯摆个计价器，在汉阳四台村、王家湾和米粮村，武汉经济技术开发区和东西湖区等地拉客。从汉阳王家湾到汉口火车站，正规的士只要20元左右，遇上蔡甸黑的开口就是50元、100元，黑的拼车也成为常态。
据介绍，一辆二手出租车的成本仅两三万元，每月对外承包价可达6000元。如果非法营运不被发现，4个月就可收回成本。
据了解，蔡甸区“区的”由司机出资购买，经营权属于公司所有，与武汉城区出租车收费标准一样，6元起步价，但对营运范围有明确限定：起止点至少有一个在蔡甸。
蔡甸区的出租车，每月要向公司交700元，路桥隧年费2100元，年保险费8000元左右，平均每月固定费用达一千五六百元。
“黑出租车泛滥成灾，严重挤压了我们的生存空间！”蔡甸的哥杨师傅表示，黑的披着蔡甸“区的”的“外衣”，夜晚撒向武汉三镇，白天活动范围与蔡甸“区的”非常接近，近半年来，蔡甸“区的”司机普遍反映，白天的营收下降三至四成。
