来源：楚天都市报 记者舒均 摄影：记者黄士峰

一乘客使用手机打车软件叫车

乘客用打车软件打的，每天可享受3次打车奖励，每次最少可获12元的车费补贴。自2月18日“嘀嘀打车”和“快的打车”的打车补贴再次上涨后，打车软件为越来越多的武汉人使用，在给一些乘客和司机带来实惠的同时，也带来问题一串。

一些乘客高峰期打车更难

打车软件好处多,但也引来不少乘客的抱怨。

昨日上午8时许，汉阳网友“湖蓝树林”发微博称，早晨为赶时间，他想打的去汉口，可连拦了好几辆空的士，的哥都说已经接到了“嘀嘀打车”的单子，没办法载客。

无独有偶。昨日早晨，徐东的张女士打车去医院时，发现路边有一辆空车，准备坐上去时，的哥也称正在等“嘀嘀打车”的客人，让她再找的士。

不仅没有使用打车软件的市民打车变难，用了打车软件的市民，也感觉打车不是很方便了。昨日，居住在汉口沿河大道水厂的市民李某称，前几天，他使用“嘀嘀打车”软件打车，一名的哥抢单后，称“马上就过来”，可他等了近20分钟，车还没有过来。他就与司机联系，结果司机称上一单的客人马上到目的地，送到后他马上过来。因等不急，他又叫了一辆的士去办事，没想到的哥投诉其违约，致使他用“嘀嘀打车”软件打车的信用受影响。

频频引发乘客与司机争吵

昨日上午，出租车司机徐师傅在汉阳大道七里庙的路边，接一位用“嘀嘀打车”软件打车的乘客时，一名20多岁的小伙子直接拉开车门坐了上来。徐师傅抱歉地说，“对不起，有人用软件叫车了，所以不能拉你”。结果小伙子称，他拦了5辆的士，均被拒载，拒载理由都是一样，“有人用软件叫了车”，“现在我也不管了，反正你不载我，我就坐在车上不走了”。

“这种情况，我们几乎每天都能碰到。”徐师傅说，有的乘客经好好劝说后，能够理智地离去，有的坐在车上不走了，由此引发司机与乘客争吵。

武汉市客运出租汽车管理处介绍，近段时间，投诉“拒载”的乘客猛增。他们核实发现，多数都是司机应打车软件的电召，空驶前往某一地载客，被路边拦车的市民误认为空乘拒载。

司机分心存在安全隐患

今年32岁的伍师傅，开的士已经有7年时间。他介绍，以前开车时，他从来不会边开车边打电话，可现在用上打车软件接单后，为了顺利接到客人，要边开车边打电话询问，客人在什么地方，附近有什么标志性建筑等。开车时分了心，存在安全隐患。

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北京上海限用打车软件

记者昨日了解到，一些地方对打车软件热已采取或即将采取相应措施。

北京：一车一终端

针对一些出租汽车安装多个手机叫车终端的现状，北京市交通委运输局规定，为确保出租汽车运营安全，每辆出租汽车只允许安装一个手机叫车终端。

上海：早晚高峰禁用

上海市交港局规定，自3月1日起，实施早晚高峰时段出租汽车严禁使用“打车软件”提供约车服务措施。

广州：不允许拒载

广州市交委负责人介绍：不反对市民、司机对打车软件的使用；决不允许司机以打车软件为借口要求加价；司机不得在驾驶过程中看手机，不允许拒载，“路边招手拦车，空车未停即算拒载”。